暑運(yùn)旺季國(guó)際航班加速恢復(fù)

多家航司增加或加密國(guó)際航線，全球民航市場(chǎng)繼續(xù)加快復(fù)蘇進(jìn)程。隨著暑運(yùn)旺季的到來(lái)，國(guó)際航班加速恢復(fù)。7月28日起，東航直飛倫敦雙機(jī)場(chǎng)幾乎恢復(fù)至2019年水平。其中，上海(浦東)至倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)恢復(fù)至每日一班。東航2023夏秋航季歐洲航班計(jì)劃中，上海浦東至巴黎、倫敦、意大利、莫斯科每天一班固定航線已經(jīng)恢復(fù)。

暑運(yùn)前后，吉祥航空新增北京至名古屋、大阪、濟(jì)州島等日韓航線，并計(jì)劃于8月初起恢復(fù)上海至名古屋直飛航班。與此同時(shí)，吉祥航空也與合作伙伴芬蘭航空攜手完善上海至赫爾辛基洲際線運(yùn)行，班次加密至每周6班。

【資料圖】

客運(yùn)方面，上半年國(guó)內(nèi)日均客運(yùn)航班12076班，較2019年同期增長(zhǎng)5.14%;國(guó)內(nèi)日均旅客運(yùn)輸量152.2萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年同期的96.5%。貨運(yùn)方面，上半年日均保障貨運(yùn)航班590班，較2019年同期增長(zhǎng)58.2%。

上半年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為531.3億噸公里、2.84億人次、327.6萬(wàn)噸，分別恢復(fù)到2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%?？傮w來(lái)看，當(dāng)前行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模已基本恢復(fù)至2019年同期水平，運(yùn)輸生產(chǎn)整體呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、運(yùn)行安全、競(jìng)爭(zhēng)有序的良好局面。

民航業(yè)基本恢復(fù)至疫情前水平

上半年，民航業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平，共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬(wàn)噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

上半年，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，生產(chǎn)供給持續(xù)增加，居民收入平穩(wěn)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體回升向好，為民航業(yè)基本恢復(fù)至疫情前水平提供了基本支撐。

從內(nèi)因看，由于國(guó)際民航市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)，大批運(yùn)力轉(zhuǎn)投國(guó)內(nèi)，在增加供應(yīng)的同時(shí)也加劇了航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，在一定程度上刺激了部分國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)需求。從外因看，疫情管控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，國(guó)內(nèi)旅行需求得以釋放，國(guó)內(nèi)旅游、探親訪友、求學(xué)就醫(yī)以及部分公務(wù)商務(wù)方面補(bǔ)償性出行需求旺盛。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

上半年，我國(guó)民航業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自需求復(fù)蘇。除疫情管控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段的利好外，宏觀經(jīng)濟(jì)基本面的持續(xù)改善是民航恢復(fù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。上半年，我國(guó)GDP同比增長(zhǎng)5.5%。

民航業(yè)復(fù)蘇部分航司扭虧為盈

國(guó)內(nèi)各大上市航司及機(jī)場(chǎng)近日紛紛發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，得益于民航業(yè)加速?gòu)?fù)蘇態(tài)勢(shì)，多家航司大幅減虧，部分航司和機(jī)場(chǎng)還實(shí)現(xiàn)了扭虧。

今年上半年，國(guó)航、東航、南航三大航預(yù)計(jì)仍未實(shí)現(xiàn)扭虧，凈虧損總額預(yù)計(jì)為112億元至141億元，相比2022年同期虧損收窄約七成。提及減虧原因，三大航在業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中均表示，上半年航空出行需求大幅提升、民航客運(yùn)市場(chǎng)呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)是主要原因。

值得關(guān)注的是，多家航司和機(jī)場(chǎng)在上半年扭虧為盈。據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)近日發(fā)布的消息，二季度航空公司經(jīng)營(yíng)效益同比繼續(xù)大幅改善，4月、5月、6月分別有8家、1家和7家航空公司實(shí)現(xiàn)盈利。6月，扣除匯兌損失后，航空公司實(shí)際盈利27.6億元。

具體來(lái)看，春秋航空預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6.5億元到8.5億元，與上年同期相比，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。對(duì)此，春秋航空方面表示，今年以來(lái)中國(guó)民航業(yè)迎來(lái)了復(fù)蘇拐點(diǎn)，國(guó)內(nèi)積壓需求得到較好釋放，國(guó)際及地區(qū)航線穩(wěn)步恢復(fù)，促使公司主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅改善。

機(jī)場(chǎng)方面，白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)上半年將扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為14219.98萬(wàn)元到17379.97萬(wàn)元;上海機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為12000萬(wàn)元到14400萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)航班方面，自5月22日起，南航已新增上海浦東—四川綿陽(yáng)的航班。國(guó)際航班方面，自6月22日起，南航還將加密上海浦東—日本大阪的航班，達(dá)到每周5班往返。

為了更好地滿足學(xué)生暑期出行需求，南航針對(duì)學(xué)生群體推出拼團(tuán)專享優(yōu)惠產(chǎn)品，學(xué)生用戶多人預(yù)定可享受最低折上8.7折。端午節(jié)期間，南航還將在休息室開展端午游園會(huì)，為旅客準(zhǔn)備粽子、艾草花束、香囊制作等節(jié)日特色活動(dòng)，讓旅客感受濃濃端午氛圍，體驗(yàn)?zāi)虾健坝H和精細(xì)”服務(wù)品牌。

端午節(jié)及暑假期間，南航將不斷細(xì)化服務(wù)舉措，提前告知旅客航班情況及前往登機(jī)口的大約時(shí)間，確保廣大旅客順利出行，增加特殊服務(wù)保障和暖心柜臺(tái)，全流程服務(wù)特殊旅客，提供航延暖夜湯、無(wú)陪兒童候機(jī)區(qū)等，全力做好服務(wù)保障工作。

6月21日起海南航空計(jì)劃開通海口至長(zhǎng)沙至倫敦航線，該航線將成為疫情防控措施調(diào)整優(yōu)化后海南省開通的首條通往歐洲航線，將由波音787夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛，每周一、三、五執(zhí)行3個(gè)往返航班。

此外，隨著出境游有序恢復(fù)，海南航空也在加速恢復(fù)海南始發(fā)的國(guó)際及地區(qū)航線，目前已恢復(fù)、新開海口至中國(guó)香港、澳門、曼谷、新加坡和悉尼5條國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線，6月29日將恢復(fù)?？谥聊珷柋竞骄€。

目前端午節(jié)機(jī)票預(yù)訂已進(jìn)入高峰期。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日，端午假期的國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)140萬(wàn)，比一周前增長(zhǎng)近57%，出境熱門目的地Top10為中國(guó)香港、首爾、曼谷、新加坡、大阪、東京、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)北、普吉島和倫敦。

《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。