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訊 早在之前，英國就曾發(fā)表過在2040年全面禁售燃油車的決定，而今，它又推出了新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：“2035年之前實(shí)現(xiàn)在售新車電動(dòng)化”。這意味著那時(shí)的英國將不再能看到帶有內(nèi)燃機(jī)的汽車、甚至性能車在銷售。不過，屆時(shí)的M3估計(jì)也已經(jīng)是混動(dòng)的結(jié)構(gòu)了。

當(dāng)然，零排放還包括部分用于抵消產(chǎn)生碳排放的方案，包括總量管制與排放交易項(xiàng)目，即根據(jù)碳積分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。若超出排放目標(biāo)限值，歐洲各國可從其他國家購買碳積分。英國也不會完全禁用汽油車和柴油車，盡管早前的法規(guī)要求到2040年終結(jié)所有的汽柴油車，但現(xiàn)行的汽柴油車并不會因?yàn)樾乱?guī)施行而被禁用。

此前，英國政府剛剛通過法律，到2050年將其所有溫室氣體排放量降至零。英國也成為第一個(gè)通過零排放法的主要經(jīng)濟(jì)體，零排放意味著任何排放都將通過計(jì)劃來平衡，以抵消來自大氣的等量溫室氣體。不過，這一點(diǎn)也主要是通過交通工具實(shí)現(xiàn)，比如純電車+清潔的電能產(chǎn)生方式。

從環(huán)保角度來說，燃油車已經(jīng)陪伴了人類歷史這么多年，按照這樣的態(tài)勢，以后的孩子們可能只能通過揚(yáng)聲器來感受內(nèi)燃機(jī)的聲音了。

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