隆冬時節，在川蜀大地一個個重點項目的施工現場，建設熱度絲毫不減。鋰電項目初具雛形、物流基地展露輪廓……處處是人們傲雪斗霜的熱鬧景象。

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當前，西部經濟大省四川正在全力以赴拼經濟、搞建設，打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。

實體經濟堅持“高質量”

連日來，在四川省眉山市仁壽縣，協鑫鋰電磷酸鐵鋰正極材料項目一期建設現場一片忙碌。為了搶工期、抓進度，項目24小時有序施工，每天有500多名工人和30多臺機械奮戰在一線。

“預計到1月底完成主體結構工程施工，到3月底進入生產設備安裝階段。”承建方中建七局協鑫鋰電項目現場負責人甘海濤說。

這是西部經濟大省四川全力以赴拼經濟、搞建設的一個縮影。最近，四川省委、省政府對第一季度總投資7483.7億元的423個重大項目進行現場推進。其中許多項目聚焦補短板、增后勁、惠民生，是今后一段時期經濟新的增長點。

百舸爭流，千帆競發。瀘州市委書記楊林興說，瀘州以現場推進為契機，大抓項目建設、狠抓有效投資，實施在建項目“一項目一專班”掛圖作戰。綿陽市市長李云說，綿陽去年新引進的7個百億級制造業項目已開工6個，當地以“開局就是決戰、起步就是沖刺”的勁頭，力爭實現今年“開門紅”目標。

四川抓項目促投資穩經濟，投資始終保持一定強度，帶動實體經濟穩中求進。四川省統計局數據顯示，去年1月至11月，四川全社會固定資產投資同比增長7.4%，規模以上工業增加值同比增長3.4%。

去年11月召開的四川省委十二屆二次全會強調，擔當服務國家全局的時代使命，打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。四川省經信廳廳長翟剛說，四川重點推動優勢產業高端化發展，力爭2027年電子信息、裝備制造、食品輕紡、先進材料、能源化工、醫藥健康6個特色優勢產業規模在2021年基礎上翻一番，支撐工業規模達到10萬億元。同時，培育和建設軟件與信息服務、高端能源裝備、新型顯示和智能終端，以及先進航空裝備、新能源材料、新能源汽車和智能網聯汽車等國家級先進制造業集群，力爭打造電子信息、裝備制造、特色消費品等一批世界級先進制造業集群。

“五區共興”區域協調發展

長期以來，四川區域間發展不平衡。成都“一城獨大”，其他地區與之相比差距明顯。

一枝獨秀不是春。四川省委提出，大力推進成都平原、川南、川東北、攀西經濟區和川西北生態示范區“五區共興”。

四川省發展改革委主任鄭備說，“五區共興”一是建強動能更充沛的現代化成都都市圈，打造全省高質量發展的主引擎；二是做強支撐更有力的次級增長極，提升區域發展帶動力；三是推動欠發達地區跨越發展，形成全域協同聯動新格局。

“革命老區、脫貧地區、民族地區、四川盆地周邊山區大部分屬于欠發達地區，發展基礎薄弱、歷史欠賬多。要把這些地方作為重點幫扶區域，加快補齊發展短板，鞏固拓展脫貧攻堅成果。”鄭備說。

廣元市聚力打造中國綠色鋁都，建設脫貧地區特色產業高質量發展引領區。當地正在建設的廣匯物流煤炭儲備基地項目，總投資55億元，將建成輻射全省各地的煤炭、鋁錠等大宗商品集散中心。“我們緊盯時間節點，高標準施工、高質量建設、高速度推進。”廣匯物流股份有限公司總經理李文強說。

綿陽建設國家科技創新先行區，加快建成川北省域經濟副中心；宜賓建設生態優先綠色低碳發展先行區和南向開放樞紐門戶；瀘州建設港口型國家物流樞紐城市和區域醫藥健康中心。全國60%核電機組用的“德陽造”，70%高鐵鋼軌產自攀枝花。

打造內陸改革開放“新高地”

四川深化改革開放，為高質量發展增添動力。以經濟區與行政區適度分離改革為例，是推進成渝地區雙城經濟圈建設的一項牽引性改革。

川渝高竹新區管委會常務副主任唐家文說，通過這項改革，當地已投運跨省域稅費征管服務中心、跨省域辦電中心。對于四川、重慶的某項政策，企業認為哪邊對自己更有利，就可以自主選擇更有利的政策。

不沿邊不靠海的四川，以國際大通道為依托，推進對外開放。去年12月26日，全長915公里的新成昆鐵路全線通車。成都到云南昆明的鐵路客運時間，由過去的19個小時縮短至7個半小時。新成昆鐵路連接中老鐵路，成為西部陸海新通道的重要組成部分。

四川加快構建綜合立體的國際大通道，強化中歐班列成都集結中心功能，成都雙流、天府“雙機場”拓展洲際10小時和亞洲5小時航程圈。

中日（成都）城市建設和現代服務業開放合作示范項目推進領導小組辦公室專職副主任李玉萍說，成都利用國際大通道運力資源及進境指定監管場地功能，推動國際產能、貿易向成都轉移，提升“買全球賣全球”能力。

成都海關數據顯示，去年1月至11月，四川貨物貿易進出口總值9220.5億元，同比增長8.2%。

四川省委明確，今年將持續深化“四向拓展、全域開放”，用好區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）和西部陸海新通道建設機遇，更大力度吸引和利用外資。

（新華社記者 陳健 陳地）

關鍵詞： 四川省委 全力以赴 同比增長