浙江舟山液化天然氣接收及加注站作為重要的配套工程，是國家11項重點互聯(lián)互通工程之一。舟山液化天然氣外輸管道項目具有打通未來液化天然氣陸海大通道長遠意義。

項目全程80余公里，共9段，其中5段陸管、4段海管，項目施工環(huán)境復(fù)雜，陸上地質(zhì)、地貌條件惡劣，集合了目前長輸管線施工過程中會遇到的諸多難點，是目前國內(nèi)海域乃至國際管道施工行業(yè)內(nèi)難度最大的工程之一。其中，海管秀山東登陸定向鉆穿越工程從場地狀況、地質(zhì)條件、工程規(guī)模來講，都是整個項目難度最大的控制性工程。

工程管道回拖長度1542米，鋼管直徑1016毫米，壁厚25.4毫米，鋼管外帶有40毫米的混凝土配重層，回拖管道外徑1100毫米。出入土點高差22米，穿越深度49米，是目前國內(nèi)管徑最大、長度最長、地質(zhì)條件最多樣、場地條件最復(fù)雜的陸海定向鉆穿越工程。

工程入土點位于山體陡坡，設(shè)備進場極為困難，華元公司投入自主設(shè)計制造的模塊化特大型鉆機，分解運輸、現(xiàn)場拼裝，解決了項目前期大型設(shè)備無法登島的難題。工程穿越地質(zhì)復(fù)雜，從強度較高的微風(fēng)化凝灰?guī)r到最軟的海底淤泥層，中間還經(jīng)過粉砂、粉土等多種地層。針對該項極具挑戰(zhàn)性的工程，華元公司投入了自主設(shè)計研制的海上施工鉆機船“天擇一號”，制定了使用大直徑鉆桿分段鉆孔、海上鉆頭輔助定位、分段正推擴孔、管道整體預(yù)制沉放海底、管樁限位等一系列方案和措施，確保了工程的順利完成。

近年來陸海定向鉆穿越的施工方式被越來越廣泛的應(yīng)用于各種規(guī)格、不同輸送介質(zhì)的管道海洋登陸段的施工。該項工程的順利實施，為水平定向鉆海管登陸穿越工程積累新的經(jīng)驗，形成了較為成熟的大管徑和長距離的管道陸海穿越施工工藝，為后續(xù)更為復(fù)雜的同類工程將起到指導(dǎo)和借鑒作用。（戰(zhàn)釗）

關(guān)鍵詞： 陸海定向