員工“停薪留職”的傳聞，讓搖搖欲墜的威馬汽車(chē)再度站上風(fēng)口浪尖。

(資料圖片僅供參考)

2月15日，澎湃新聞?dòng)浾邔?shí)地探訪了位于上海市青浦區(qū)的威馬汽車(chē)總部。目前威馬汽車(chē)總部辦公樓依舊在開(kāi)門(mén)運(yùn)營(yíng)，不過(guò)該樓正門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，前臺(tái)空空如也，員工均從側(cè)門(mén)進(jìn)出。早上9點(diǎn)多至10點(diǎn)多的上班高峰期，零零散散地有員工進(jìn)入辦公樓。

有園區(qū)工作人員對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆壳皝?lái)該棟辦公樓上班的人確實(shí)比年前少一些，但是每天都有人正常上下班。記者還注意到，上午10點(diǎn)多時(shí)，威馬汽車(chē)總部辦公樓僅有兩層樓亮起了燈光。

威馬汽車(chē)總部

有員工稱(chēng)已停發(fā)工資、停止辦公

2月15日，有威馬汽車(chē)員工向澎湃新聞?dòng)浾咦C實(shí)了停薪留職這一傳言，他表示，他所在的部門(mén)已經(jīng)無(wú)需到崗辦公，領(lǐng)導(dǎo)不再布置工作，工資也已經(jīng)停止發(fā)放，他本人則正在尋找新的工作機(jī)會(huì)。不過(guò)他補(bǔ)充說(shuō)，并不確定是否為網(wǎng)傳的“全員停職留薪”。另一名威馬汽車(chē)員工則回應(yīng)說(shuō)，“還沒(méi)有接到正式通知。”

在社交媒體上，不少威馬汽車(chē)員工表示內(nèi)部管理問(wèn)題頗多。不過(guò)也有接近威馬汽車(chē)人士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆壳巴R針對(duì)員工的停薪留職可能是在進(jìn)行內(nèi)部組織管理的調(diào)整，或仍寄希望于上市融資。

澎湃新聞?dòng)浾叨啻螄L試聯(lián)系威馬汽車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人但均未果，據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，威馬汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)于停職留薪的傳言表示：“沒(méi)有接到這個(gè)消息”。

威馬的困境，波及到的不僅是在職員工，還有已離職的前員工。

近日，有數(shù)位已離職的員工告訴澎湃新聞?dòng)浾撸ツ暝獠脝T之后，威馬汽車(chē)遲遲未向他們支付賠償金，而且還斷繳了數(shù)月社保，至今沒(méi)有補(bǔ)繳，這也影響了不少員工入職新工作崗位。威馬汽車(chē)CEO沈暉的微博，也成了不少人“催債”的地方。

威馬汽車(chē)CEO沈暉微博下留言

去年11月，威馬開(kāi)啟全員降薪，管理層帶頭主動(dòng)降薪一半；其他員工發(fā)放70%的基本工資。同樣在去年，威馬也開(kāi)啟了大規(guī)模的裁員。降薪加裁員，導(dǎo)致大批員工在去年離開(kāi)了威馬。

此外，曾與威馬有過(guò)合作的廣告公司內(nèi)部人士向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎叮R汽車(chē)欠款長(zhǎng)達(dá)近兩年未付清，該公司已與其終止合作。

線下網(wǎng)點(diǎn)大片關(guān)閉，車(chē)主售后無(wú)門(mén)

2022年以來(lái)，威馬汽車(chē)負(fù)面新聞接踵而至，包括新車(chē)研發(fā)項(xiàng)目停滯，拖欠供應(yīng)商賬款進(jìn)而導(dǎo)致核心零部件斷供，工廠停產(chǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商閉店等。

近日，不少威馬車(chē)主在投訴平臺(tái)反映，威馬線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)大量關(guān)閉，且官方售后電話無(wú)人接聽(tīng)，在僅有的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行維修也會(huì)遇到?jīng)]有配件可更換的問(wèn)題。

車(chē)主小唐對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆捎陂T(mén)店拿不到廠家的零配件，他的威馬汽車(chē)已停放在維修門(mén)店長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月，而門(mén)店表示，可能要等到今年4月才能夠拿到零配件進(jìn)行更換。不過(guò)也有威馬汽車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)表示，其門(mén)店仍可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有發(fā)生網(wǎng)傳“無(wú)法提供維修服務(wù)”、“威馬不給結(jié)款”的情況。

澎湃新聞?dòng)浾叨啻螄L試撥打威馬汽車(chē)的官方客服電話，均無(wú)人接聽(tīng)，記者通過(guò)線下走訪和電話聯(lián)系探訪了威馬汽車(chē)官網(wǎng)所列出的上海市服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括普陀區(qū)、嘉定區(qū)、松江區(qū)、浦東區(qū)等多個(gè)地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)均已撤店，僅有的一家開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)的門(mén)店卻并沒(méi)有工作人員在內(nèi)，在記者嘗試等候的近一個(gè)小時(shí)內(nèi)，店內(nèi)都未曾有工作人員現(xiàn)身。

威馬汽車(chē)線下門(mén)店

某家曾和威馬合作的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆R汽車(chē)產(chǎn)品沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，且采用了新勢(shì)力的銷(xiāo)售方式，不允許經(jīng)銷(xiāo)商打折銷(xiāo)售，造成庫(kù)存積壓嚴(yán)重，該經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)已終止和威馬的合作，庫(kù)存車(chē)輛則只能通過(guò)租車(chē)公司低價(jià)消化掉。

有意思的是，雖然門(mén)店大面積關(guān)閉，威馬汽車(chē)還在1月16日宣布了漲價(jià)，漲價(jià)后售價(jià)上漲1.5萬(wàn)-2.5萬(wàn)元不等，價(jià)格調(diào)整方案于2023年1月1日零時(shí)起生效。

借殼上市能否挽回“危”馬？

就在一個(gè)月前，威馬汽車(chē)還被不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

1月12日，Apollo智慧出行集團(tuán)有限公司（Apollo出行，00860.HK）在港交所公告稱(chēng)，1月11日，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立收購(gòu)協(xié)議，擬以20.2億美元收購(gòu)?fù)R控股旗下WM MOTOR（威馬汽車(chē)），以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進(jìn)行結(jié)算。該消息被業(yè)內(nèi)視為威馬欲通過(guò)Apollo出行借殼上市。

隨后有媒體報(bào)道稱(chēng)，威馬汽車(chē)已經(jīng)獲得了三筆資金支持，分別是來(lái)自港澳地區(qū)商業(yè)銀行的2.5億港元、銅礦企業(yè)正威國(guó)際的5億元和地產(chǎn)商雅居樂(lè)的15億港元。

近年來(lái)，威馬一直被稱(chēng)作“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集”。 威馬首款車(chē)量產(chǎn)時(shí)間為2018年，與蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)，目前中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)相比，幾乎處于同一起跑線，但“蔚小理”一路狂奔的時(shí)候，威馬汽車(chē)早已掉出第一梯隊(duì)。

從主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看，威馬汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于主流造車(chē)新勢(shì)力品牌。

Apollo出行在公告中提到，2022年上半年，威馬汽車(chē)僅售出1.65萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。相比之下，包括蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑在內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力，同期銷(xiāo)量全都超過(guò)了5萬(wàn)輛。2022年12月，理想汽車(chē)交付2.12萬(wàn)輛，威馬汽車(chē)半年交付量還不及理想一個(gè)月的交付量。

在此之前幾年，威馬汽車(chē)交付數(shù)據(jù)也并不盡如人意，威馬汽車(chē)的招股書(shū)顯示，2019年到2021年，威馬汽車(chē)交付數(shù)據(jù)分別為1.28萬(wàn)輛、2.19萬(wàn)輛、4.42萬(wàn)輛。可以對(duì)比的是，2021年，蔚來(lái)、小鵬、理想三家的交付量都已逼近10萬(wàn)輛。

銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，加之新能源車(chē)成本日益上漲，使得威馬汽車(chē)毛利遲遲難以轉(zhuǎn)正。招股書(shū)顯示，在2019年至2021年，威馬的總收入分別為17.62億元、26.72億元、47.425億元；虧損分別高達(dá)41.45億元、50.84億元、82.06億元；毛利率則分別為-58.3％、-43.5％、-41.1％。

根據(jù)Apollo出行本次發(fā)布的公告，威馬汽車(chē)2022年上半年總收入為18.54億元。同期，蔚來(lái)、小鵬、理想的總收入分別約為202億元、149億元、183億元。

在Apollo出行的收購(gòu)協(xié)議發(fā)布后，威馬汽車(chē)CEO沈暉在微博上發(fā)布了影片《芙蓉鎮(zhèn)》的片段，該片段臺(tái)詞為“活下去，像牲口一樣活下去”。

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