由中鐵二十二局集團(tuán)承建的穿越世界規(guī)模最大的黃土塬隧道27日貫通。至此，銀西鐵路主體工程完工，預(yù)計(jì)2020年底建成通車(chē)。

中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部經(jīng)理魏紹剛介紹，銀西鐵路建成通車(chē)后，銀川至西安的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的14小時(shí)縮短為3小時(shí)左右，將對(duì)加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)寧夏內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放和陜甘寧革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

銀西鐵路經(jīng)過(guò)毛烏素沙漠邊緣，由南向北穿越有“天下黃土第一塬”之稱(chēng)的世界規(guī)模最大黃土塬——董志塬，是國(guó)內(nèi)首條修建在黃土層最長(zhǎng)段落的有砟高速鐵路。董志塬黃土厚度深達(dá)數(shù)百米，地下水潛水徑流，并以孔隙潛水廣泛分布于中更新黏質(zhì)黃土地層中，地質(zhì)復(fù)雜，極易滲水坍塌。面對(duì)各種困難，中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部成立技術(shù)小組，聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及有關(guān)專(zhuān)家聯(lián)合攻關(guān)，反復(fù)論證，逐個(gè)擊破，在建設(shè)過(guò)程中取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外隧道修建技術(shù)的6項(xiàng)空白，提升了我國(guó)鐵路隧道整體修建水平。

關(guān)鍵詞： 銀西