近日，北斗三號最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射計劃步入最后階段。與此同時，各方早已摩拳擦掌，準備擁抱一個衛(wèi)星導航與位置服務機遇市場。

“5G時代，自動駕駛、物流機器人、人工智能都需要厘米級乃至毫米級精度定位，而北斗系統(tǒng)已廣泛應用在交通運輸、測繪裝備、通信等多個領(lǐng)域。”廣州中海達公司相關(guān)負責人介紹。

一個千億市場正在來臨。中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會5月發(fā)布的《2020中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(下稱《白皮書》)顯示，2019年我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到將近3450億元，同比增長14.4%，預計2020年產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值將超過4000億元。

從上世紀90年代開始研制，北斗系統(tǒng)已經(jīng)走過了近30年的歷程。即便是有了公開的GPS、格洛納斯等導航系統(tǒng)之后，我國為何還要花費不菲研制自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)?建設一個導航系統(tǒng)又有哪些難點?

定位精度達到厘米級，服務范圍變?nèi)?/p>

從2000年底建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務，到2012年底建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務，再到2020年前后建成北斗全球系統(tǒng)，向全球提供服務，從這個路徑來看，北斗系統(tǒng)服務范圍不斷擴大。

千尋位置CEO陳金培介紹，第二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)最初能力只能覆蓋中國以及周邊一部分地區(qū)，定位能力為10米級別，此后，北斗服務能力獲得了長足進步，天上系統(tǒng)定位能力已低于5米，加上地基增強系統(tǒng)，定位能力可到達厘米級。

位置服務的重要性，已經(jīng)越來越凸顯。航天科技集團五院、北斗三號衛(wèi)星總設計師王平也曾表示，在我們生活中，有人統(tǒng)計80%以上的信息都和位置、時間相關(guān)。

而在大多數(shù)人的印象中，提到導航系統(tǒng)，自然而然想到全球定位系統(tǒng)(GPS)。GPS系統(tǒng)最開始在上個世紀的美國開始構(gòu)造，它也是目前成熟度最高、使用最悠久的導航系統(tǒng)。

陳金培介紹，衛(wèi)星導航系統(tǒng)從定位原理來講，天上的衛(wèi)星越多，定位越精準。“通過接受不同衛(wèi)星的信號去解方程式，其實就是解一道數(shù)學題，來確定我的位置在什么地方，今天來看，北斗系統(tǒng)性能未來將是所有導航系統(tǒng)里面最好的。”

他解釋，無論是GPS也好，還是歐洲伽利略也好，它們只有定位能力，不具備通信能力，而中國北斗提供了另外一個能力，即同時具備窄帶通信的能力，每次發(fā)送可以提供類似于1000個漢字容量的信息，定位不再受一些條件限制，比如有些地方?jīng)]有網(wǎng)絡，難以將準確的位置告訴別人，但現(xiàn)在不僅可以知道我在哪里，同時還可以把這個信息告訴給別人，即便這個地方在沙漠、海洋等網(wǎng)絡不通的地方也能做到。

北斗應用正成“標配”，千億“蛋糕”浮現(xiàn)

從服務中國走向全球，北斗系統(tǒng)也為企業(yè)打開了一個更廣闊的市場。

“北斗組網(wǎng)成功以后，對我們海外銷售也會進一步增長，因為這意味著我在中國做好的產(chǎn)品，可以無差別地在全世界銷售。”陳金培說。

高新興物聯(lián)模塊產(chǎn)品線副總監(jiān)高紀也表示，在“一帶一路”倡議之下，越來越多企業(yè)走出去，北斗系統(tǒng)帶來的定位需求會持續(xù)增加，而北斗接入的設備也會越來越多。

北斗應用正在邁向“標配化”發(fā)展的新階段，手機即是一個典型應用場景。目前，國內(nèi)外主流芯片廠商已推出兼容北斗的通導一體化芯片，智能手機已成為衛(wèi)星導航系統(tǒng)最主要的應用領(lǐng)域之一。截至2019年第三季度，在中國市場申請入網(wǎng)的手機有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的近300款。

截至2019年底，國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已突破1億片，國內(nèi)衛(wèi)星導航定位終端產(chǎn)品總銷量突破4.6億臺，其中具有衛(wèi)星導航定位功能的智能手機銷售量達到3.72億臺。

目前，北斗產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)已經(jīng)形成完整的內(nèi)循環(huán)，從高精度地圖到高精度位置服務運營商，涌現(xiàn)出四維圖新、中海達、千尋位置、華測導航、合眾思壯等企業(yè)。

根據(jù)《白皮書》，目前，我國衛(wèi)星導航與位置服務領(lǐng)域企事業(yè)單位數(shù)量保持在14000家左右，從業(yè)人員數(shù)量超過50萬人。

關(guān)鍵在于生態(tài)，5G海量應用未來可期

作為人類歷史上首款導航系統(tǒng)，美國就投入數(shù)以百億計美元開發(fā)GPS。相比之下，北斗系統(tǒng)的完善，也同樣需要時間的磨煉。

高紀介紹，目前定位市場的難題主要是，室內(nèi)定位較難，且高精度定位成本較高，不過隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展、技術(shù)的更新?lián)Q代，這些問題都會逐步解決。

“GPS在20年前就已經(jīng)是全球系統(tǒng)了，北斗系統(tǒng)相對不成熟地方還是在于產(chǎn)業(yè)鏈，包括從芯片到天線、智能終端、應用場景，整個集成需要一定的時間。”陳金培說。

他舉例說，GPS的發(fā)展得益于大部分汽車、手機都集成了它的導航能力，而北斗系統(tǒng)一旦建成，也會快速趕上如此龐大的生態(tài)覆蓋。“北斗系統(tǒng)憑借更好的定位能力和更優(yōu)質(zhì)的體驗，無論是中國廠商還是全球廠商，都會主動集成北斗系統(tǒng)。因為它已經(jīng)在全球無處不在了。”

此外，基于位置信息，對于山體滑坡、地質(zhì)災害等也將強化對災害的監(jiān)測和預警。

即將爆發(fā)的5G+AIOT(人工智能與物聯(lián)網(wǎng))時代，也讓北斗系統(tǒng)踩準了發(fā)展的節(jié)奏。

“北斗系統(tǒng)更重要的一個應用是更廣泛的IOT設備與連接。”陳金培說，比如自動駕駛領(lǐng)域。除了汽車，還要有各種各樣的道路設備，包括紅綠燈、攝像頭等，這些設備的連接將是海量的。

同樣，對中海達來說，5G+精準定位打開了新的市場機遇，目前中海達與上汽就自動駕駛高精地圖展開合作，還在探索物流小車、無人機配送到家等應用場景。

中海達相關(guān)負責人介紹，有了位置服務的解決方案和時空數(shù)據(jù)，組合起來應用可以產(chǎn)生更多意想不到的應用，比如自動駕駛+物流，將來的花園割草機定時自動收割;在智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，可以自動植保、自動噴灑農(nóng)藥、殺毒等，一個全自動化應用的世界已經(jīng)不遠。

“應用場景和市場需求在擴大，產(chǎn)業(yè)鏈會進一步良性發(fā)展，從以前靠政府政策主導變?yōu)樯鐣枨螅倍樊a(chǎn)值會進一步增高。”高紀說。

南方日報記者 郜小平

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