5月25日，一則舉報(bào)聲明引發(fā)熱議。

根據(jù)長城汽車(601633)官方公眾號(hào)消息，2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪(002594)秦 PLUS DM-i（產(chǎn)品型號(hào):BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產(chǎn)品型號(hào)BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。

圖片來源：比亞迪官博

【資料圖】

5月25日，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“以聲明信息為準(zhǔn)，長城汽車正在密切關(guān)注立案及處理進(jìn)展。”隨后，比亞迪發(fā)布聲明回應(yīng)稱，經(jīng)了解，長城所說的情況，測(cè)試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心 （天津） 按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí)里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)！

長城汽車聲明 | 圖源長城汽車官方公眾號(hào)

“吹滅別人的燈，并不會(huì)讓自己更加光明！阻擋別人的路，也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)！”比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其社交賬號(hào)上轉(zhuǎn)發(fā)了比亞迪的上述聲明，并評(píng)論道。比亞迪也在聲明中稱，“堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！”“新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當(dāng)不易！中國品牌成長至今，也相當(dāng)不易！希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情！”

作為我國頭部自主車企，長城汽車與比亞迪一直備受消費(fèi)者及業(yè)內(nèi)關(guān)注，如今長城汽車舉報(bào)后者，也引發(fā)熱議。對(duì)此，有網(wǎng)友評(píng)論調(diào)侃，“影視作品中的商戰(zhàn)vs真實(shí)的商戰(zhàn)”，也有網(wǎng)友稱，“期待相關(guān)部門能夠跟進(jìn)，是事實(shí)請(qǐng)給予處理，沒有問題請(qǐng)給予清白”。

比亞迪聲明 | 圖源比亞迪官方微博

根據(jù)公開資料，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，會(huì)導(dǎo)致部分燃油蒸發(fā)，排放到空氣中成為揮發(fā)性氣體，造成一定環(huán)境污染。目前的國六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油蒸發(fā)有相應(yīng)要求。不同于燃油車，插混車型發(fā)動(dòng)機(jī)有可能長時(shí)間不工作，所以燃油蒸發(fā)的氣體相對(duì)累積較多，這要求廠商在設(shè)計(jì)之初，要么采用更大的碳罐配合常壓油箱吸附燃油，要么采用高壓油箱，將更多的燃油蒸汽儲(chǔ)存于油箱當(dāng)中。不過，高壓油箱性能雖優(yōu)，但成本更高，而常壓油箱的設(shè)計(jì)成本較低，更易于實(shí)施和維護(hù)，因此在一些車型中得到了廣泛應(yīng)用。

有業(yè)內(nèi)人士稱，比亞迪采用常壓油箱是否會(huì)導(dǎo)致整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)，這一方面取決于比亞迪插混技術(shù)的先進(jìn)程度和特點(diǎn)，一方面取決于其采用的常壓油箱組合性能能否滿足排放要求，不可一概而論。

目前，長城汽車在舉報(bào)聲明中提到的兩款比亞迪車型，均為后者的暢銷車。根據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，今年4月份，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i銷量分別為20645輛、31734輛，二者最近半年累計(jì)銷量分別為20.12萬輛、11.23萬輛。另據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪汽車今年前四個(gè)月累計(jì)零售銷量達(dá)70.26萬輛，同比增長79.2%，位居國內(nèi)車企銷量榜第一。

根據(jù)長城汽車產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)，其今年4月份銷量為93107輛，年內(nèi)累計(jì)銷量為31.3萬輛。

值得一提的是，本次舉報(bào)事件之前，在輿論及業(yè)界印象當(dāng)中，比亞迪與長城汽車的關(guān)系相對(duì)融洽。

根據(jù)公開報(bào)道，比亞迪于2021年9月份，將旗下商標(biāo)“魏”轉(zhuǎn)讓給長城汽車。長城汽車旗下設(shè)有高端子品牌“WEY”，其中文名此前為魏派，而長城汽車創(chuàng)始人名為“魏建軍”。時(shí)任長城汽車魏牌CEO李瑞峰就此曾回應(yīng)稱，“天下車企一家親”。另據(jù)媒體報(bào)道，2022年初，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國商標(biāo)網(wǎng)處數(shù)據(jù)顯示，比亞迪有關(guān)“登陸艦”商標(biāo)轉(zhuǎn)移申請(qǐng)已獲批，而轉(zhuǎn)讓人正是長城汽車。兩家自主車企之間的良好互動(dòng)曾被業(yè)界傳為一時(shí)美談。

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