4月，理想汽車的銷量再創新高，繼續領跑新勢力，其前4個月的累計銷量同樣位列榜單首位。相比之下，蔚來汽車的單月銷量出現波動，盡管同比上漲31.2%，但環比上個月下滑了36%。對此，有分析指出，這是受產品切換期影響，蔚來最近進入了大規模的新舊產品迭代的階段。

作為國內造車新勢力的先行者，蔚來汽車以“用戶企業”著稱。通過提供極致用戶體驗，蔚來收獲了不少消費者的認可和青睞。然而，“隨著銷量和用戶基數的增長，蔚來汽車所提供的無微不至服務，對成本和實際操作都提出了巨大的考驗。而一旦蔚來提供的服務出現折扣，或是難以達到用戶的預期，就有可能將用戶推向自己的對立面，其所奉行的用戶服務路線也將反噬自身”，有業內人士直言。

日前，蔚來汽車創始人、CEO李斌和蔚來ES7車主的對話錄音引發關注。據報道，在蔚來汽車4月27日舉辦的用戶溝通會上，一位蔚來ES7車主毫不客氣地在電話說，“我跟斌哥關系沒那么近，我是來談判的。”

(資料圖片僅供參考)

對于車主提出的要求，李斌堅決地表示，“該罵我罵我，該恨蔚來恨蔚來，我都能接受。這件事情自己真的做不到，能夠接受最壞的結果。”

全新一代蔚來ES6（來源：蔚來官網）

據了解，這起錄音事件的起因是，在今年上海車展上發布的全新一代蔚來ES6，售價不僅比ES7更便宜，而且在配置及架構上比蔚來ES7更先進。有車主直言，“后悔購車時機過早”。

因此，有不少ES7車主提出，蔚來汽車在用戶權益上給所有的蔚來ES7車主做出對應的補償，包括車輛終身質保、每年免費12次異地加電、座椅升級等。

對此，李斌一反 “傻傻對用戶好”的常態，“我自己反正不會做讓自己睡不著覺的事情，如果大家不滿意，我確實只能盡我最大努力，去做我自己能做的事情，否則就沒法搞了。”

作為國內造車新勢力的先行者，蔚來汽車以“用戶企業”著稱。據悉，蔚來打造的APP被車主們視為交流和反饋建議的“快速通道”，除了提供每年12次的移動充電服務、免費換電服務、上門保養、免費取送車等基礎服務，甚至還可以在“特殊時期”幫車主買菜、接送小孩等。

通過提供極致用戶體驗，蔚來收獲了不少消費者的認可和青睞。然而，“隨著銷量和用戶基數的增長，蔚來汽車所提供的無微不至服務，對成本和實際操作都提出了巨大的考驗。而一旦蔚來提供的服務出現折扣，或是難以達到用戶的預期，就有可能將用戶推向自己的對立面，其所奉行的用戶服務路線也將反噬自身”，有業內人士直言。

在與部分車主產生嫌隙的同時，蔚來汽車的銷量也出現了較大的波動。數據顯示，蔚來汽車4月交付新車6658輛，雖然同比上漲了31.2%，但環比上個月下滑了36%。

對此，有分析指出，這是受產品切換期影響，蔚來最近進入了大規模的新舊產品迭代的階段。據規劃，蔚來EC7已于4月28日開啟交付，2023款ET7將于5月中旬開啟交付，全新ES6將于5月下旬開啟交付。

相比之下，理想汽車的單月銷量再創新高，以25681輛的成績繼續領跑新勢力，其前4個月的累計銷量同樣位列榜單首位。其中，“理想L7在首個完整的交付月份實現了交付過萬，理想L7也是中國品牌首個起售價30萬元以上實現單月交付過萬的五座SUV”，理想汽車董事長兼CEO李想表示：“理想汽車在2023年第一季度30萬以上NEV市場以及30萬以上SUV市場（含燃油車型）實現了領先的市場占有率。”

在今年上海車展上，理想汽車還宣布正式邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅的新階段。根據規劃，到2025年，理想汽車將形成“1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品布局，面向20萬以上的市場。

此外，國內其他幾家造車新勢力的銷量目前正處在穩定修復狀態。數據顯示，4月，哪吒、零跑、小鵬的銷量分別為11080輛、8726輛、7079輛，同比分別增長25.7%、-4%、-21.4%；前4個月的累計銷量分別為37256輛、19235輛、25309輛，同比分別增長-4.39%、-37.28%、-41.9%。

另據創維汽車官方發布的數據顯示，“4月，創維汽車共交付新車1226輛，其中海外出口量為578輛，總計交付同比去年增長10.1%。”而問界雖然還未發布數據，但有媒體報道稱，“AITO問界4月共交付新車4585輛。”（中國經濟網記者 王躍躍）

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