“五一”假期向來(lái)是車市銷售的小黃金周，各大汽車廠商也紛紛抓住時(shí)機(jī)，在此期間推出相對(duì)可觀的購(gòu)車優(yōu)惠政策。

(資料圖)

5月2日，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪北京終端車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分廣汽豐田門(mén)店、別克門(mén)店等以不同形式活動(dòng)吸引消費(fèi)者前來(lái)看車、購(gòu)車。其中，在北京廣汽豐田某門(mén)店中，凱美瑞、漢蘭達(dá)等車型有較大優(yōu)惠。如2022款/2023款凱美瑞2.0版本優(yōu)惠3萬(wàn)元左右。該車型指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)-20.78萬(wàn)元，當(dāng)前落地價(jià)最低僅需18萬(wàn)元出頭，含保險(xiǎn)、購(gòu)置稅等費(fèi)用。5月3日，時(shí)代財(cái)經(jīng)以消費(fèi)者身份從廣州某雷克薩斯4S店了解到，目前購(gòu)置雷克薩斯ES200可以享受購(gòu)置稅全免、拍牌補(bǔ)貼以及保險(xiǎn)等，綜合優(yōu)惠4萬(wàn)元左右。

與此同時(shí)，時(shí)代財(cái)經(jīng)從廣州舉辦的華南國(guó)際車展（4月30日~5月3日）了解到，參展的大部分車企均有不同程度優(yōu)惠，大眾ID.6 CROZZ最高綜合優(yōu)惠5.2萬(wàn)元、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版售價(jià)較指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠12.3萬(wàn)元。

華南國(guó)際車展展廳內(nèi)觀眾爆滿 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

值得一提的是，五一期間，國(guó)內(nèi)各大熱門(mén)景區(qū)均是一番“人從眾”盛況。隨著各大汽車廠商推出不錯(cuò)的購(gòu)車優(yōu)惠政策，不少汽車品牌門(mén)店及車展也迎來(lái)大量消費(fèi)者。

時(shí)代財(cái)經(jīng)在華南國(guó)際車展觀察到，展廳內(nèi)觀眾、消費(fèi)者摩肩擦踵，比亞迪(002594)、理想等展臺(tái)幾乎站滿了看車的觀眾，智己、嵐圖、沃爾沃、傳祺、埃安等品牌的展車內(nèi)也坐滿了人。5月2日，時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，北京各家車企門(mén)店客流量較平日都有一定程度提升，不過(guò)不同車企間仍存在一定差距，其中比亞迪、特斯拉、理想等車企客流量明顯更高，部分以銷售燃油車為主的品牌門(mén)店客流量略遜一籌。

部分品牌終端祭出大額優(yōu)惠搶客戶

“君威優(yōu)惠6萬(wàn)，店里只剩最后一臺(tái)?！?月2日，時(shí)代財(cái)經(jīng)以消費(fèi)者身份從北京某別克4S店銷售人士處了解到，除了上述優(yōu)惠，五一期間購(gòu)車可享受499元抵3000元商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用，499元即可購(gòu)買(mǎi)100萬(wàn)元第三者責(zé)任險(xiǎn)（價(jià)值3000-4000元）。

給出較大購(gòu)車優(yōu)惠政策不僅別克門(mén)店，北京地區(qū)某寶馬4S店同樣有著較為可觀的優(yōu)惠，以寶馬325Li曜夜版為例，該車廠商指導(dǎo)價(jià)36.99萬(wàn)元，該店裸車價(jià)只需30.5萬(wàn)元左右，優(yōu)惠近6.5萬(wàn)元。同時(shí)，五一期間訂車還可參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

另?yè)?jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)從華南國(guó)際車展上了解到，車展期間，一汽-大眾燃油車綜合優(yōu)惠不少，全新探岳、攬境等車型綜合優(yōu)惠在4萬(wàn)元左右，一汽奧迪Q2L、A3L、A4L、Q5L部分車型優(yōu)惠在5萬(wàn)元左右，奧迪Q5L豪華動(dòng)感版限時(shí)優(yōu)惠接近8.5萬(wàn)元，捷豹XFL限時(shí)優(yōu)惠超10萬(wàn)元，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版優(yōu)惠達(dá)12.3萬(wàn)元，而奔馳旗下部分車型優(yōu)惠在6萬(wàn)元及以上。

華南國(guó)際車展一汽-大眾展臺(tái)購(gòu)車優(yōu)惠政策 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

今年各大車企于五一期間給出的購(gòu)車優(yōu)惠，要明顯高于以往。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或主要受新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)的影響，燃油車市場(chǎng)行情走低，部分品牌為了搶奪市場(chǎng)祭出較大的優(yōu)惠。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售426.1萬(wàn)輛，同比下降13.4%，其中新能源汽車銷量達(dá)到131.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，燃油車銷量為294.8萬(wàn)輛。2022年同期，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售491.5萬(wàn)輛，新能源車107萬(wàn)輛，燃油車384.5萬(wàn)輛。

此外，5月3日，時(shí)代財(cái)經(jīng)以消費(fèi)者身份從廣州某智己汽車門(mén)店了解到，目前智己L7現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)元，還有其他購(gòu)車優(yōu)惠政策。而嵐圖汽車也有不小優(yōu)惠力度，其中嵐圖FREE四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航增程版現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元，送3.3萬(wàn)積分。在華南國(guó)際車展上，大眾ID.6CROZZ、ID.4CROZZ車展綜合優(yōu)惠分別為5.2萬(wàn)、4萬(wàn)元。

據(jù)諸多汽車品牌門(mén)店銷售人士透露，在諸多購(gòu)車優(yōu)惠政策吸引下，五一期間客流量較平日有一定程度提升。

市場(chǎng)冷熱不均

優(yōu)惠讓利雖可在一定時(shí)期內(nèi)提升銷量，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，支撐車企市場(chǎng)規(guī)模的仍是品牌與產(chǎn)品力。

不同于部分車企終端打出的超大優(yōu)惠購(gòu)車政策，理想、比亞迪、蔚來(lái)幾乎沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，僅贈(zèng)送部分權(quán)益或積分、小禮品。5月2日，北京某比亞迪王朝網(wǎng)門(mén)店工作人員表示，“我們沒(méi)有優(yōu)惠，是讓顧客的車輛更保值?！?/p>

5月2日北京某比亞迪王朝網(wǎng)門(mén)店中看車的顧客 | 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

不過(guò)，沒(méi)有較大優(yōu)惠力度，并不影響比亞迪、理想、蔚來(lái)等品牌在市場(chǎng)的受歡迎程度。5月2日，時(shí)代財(cái)經(jīng)在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，北京部分比亞迪、蔚來(lái)的門(mén)店客流量非常高。時(shí)代財(cái)經(jīng)從華南國(guó)際車展觀察到，比亞迪、理想展臺(tái)人氣同樣很高。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，比亞迪4月份銷量為210295輛，同比增長(zhǎng)98.6%，理想汽車當(dāng)月交付新車25681輛，連續(xù)兩個(gè)月交付超2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)516.3%。

值得一提的是，向來(lái)不走尋常路的特斯拉在五一期間不僅沒(méi)有給出購(gòu)車優(yōu)惠政策，反而還漲價(jià)了。5月2日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y和Model 3售價(jià)上調(diào)2000元。其中，Model Y售價(jià)漲至26.39萬(wàn)元，此前為26.19萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版漲至31.39萬(wàn)元，此前為31.19萬(wàn)元。

對(duì)于漲價(jià)原因，時(shí)代財(cái)經(jīng)向特斯拉方面發(fā)去采訪，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。今年4月份，特斯拉CEO馬斯克曾表示，公司將優(yōu)先考慮銷售增長(zhǎng)而不是利潤(rùn)率，希望在大規(guī)模推出自動(dòng)駕駛軟件后實(shí)現(xiàn)盈利。但他也補(bǔ)充稱，仍希望在可能的情況下提高價(jià)格，使交付與產(chǎn)量相匹配。

5月3日，時(shí)代財(cái)經(jīng)以消費(fèi)者身份從北京某特斯拉門(mén)店銷售顧問(wèn)了解到，（特斯拉）五一期間訂車人數(shù)明顯增多，該銷售人員一天就安排提車3-5輛。5月2日宣布漲價(jià)至今，該銷售已售出8輛新車，他也表示有其他銷售人員同期售出十余輛，漲價(jià)后購(gòu)車人數(shù)增加明顯。

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前的燃油車市場(chǎng)已出現(xiàn)萎縮趨勢(shì)，而新能源汽車市場(chǎng)也已經(jīng)出現(xiàn)洗牌現(xiàn)象，頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯，對(duì)于諸多消費(fèi)者而言，產(chǎn)品的價(jià)格及優(yōu)惠已不再是決定性因素，車輛產(chǎn)品力及品牌影響力在購(gòu)車決策中的權(quán)重已經(jīng)越來(lái)越高。

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