在4月11日零跑汽車發(fā)布《關(guān)于濟(jì)南經(jīng)銷商散步公司不實信息的情況說明》，回應(yīng)經(jīng)銷商店長張某爆料均未不實信息后。張某再次進(jìn)行正面回應(yīng)，表示反映內(nèi)容全部屬實，可提供相關(guān)證據(jù)。

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張某在回應(yīng)視頻中強(qiáng)調(diào)，自己所在的濟(jì)南融創(chuàng)茂零跑店，是全國最大的零跑店鋪，反映的產(chǎn)品質(zhì)量問題有展車和試駕車為證；其次數(shù)據(jù)弄虛作假問題，可以提供（2022年）12月份全國虛假掛牌的車輛信息、車架號等。

隨后，張某還稱零跑存在對經(jīng)銷商強(qiáng)制扣款、強(qiáng)制分車的行為。并保證自己其反映的問題全部屬實，如不屬實愿意承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

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針對此前張某爆料的“銷量數(shù)據(jù)弄虛作假”信息，零跑汽車在4月11日回應(yīng)稱，經(jīng)公司內(nèi)部核實，均為不實信息。針對以上造謠事件，對“張某”采取法律手段追究其法律責(zé)任。

官方數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車2022年累計銷量達(dá)到11.12萬輛，同比增長154%。

但對于快速增長的銷量數(shù)據(jù)，爆料人張某則表示數(shù)據(jù)弄虛作假。“零跑去年12月8493輛汽車的銷量中有4916輛為虛假數(shù)據(jù)，且脅迫經(jīng)銷商掛牌在員工名下沖銷量。如果員工不配合掛牌，則直接將每輛車的國補(bǔ)金劃給汽車廠商。根據(jù)經(jīng)銷商出示的數(shù)據(jù)，2022年12月零跑在山東、河南兩省的總上牌數(shù)量為1724輛，其中經(jīng)銷商掛牌的汽車數(shù)量高達(dá)936輛。”

盡管銷量增速高于行業(yè)憑平均水平，但從全年的營收數(shù)據(jù)看，零跑汽車凈虧損51.09億元，同比擴(kuò)大79.52%，目前毛利率仍為負(fù)數(shù)，2022年毛利率為-15.4%。

去年，零跑主銷車型仍為售價最低的T03車型，銷量占比達(dá)到56%，而該車型價格區(qū)間為6-10萬元。顯然，低價車型難以達(dá)到銷量規(guī)模，將會讓零跑背負(fù)更高的成本壓力。

另一邊，為了應(yīng)對激烈的“價格戰(zhàn)”，搶占市場份額，零跑汽車也通過車型換代進(jìn)行了一輪大幅降價，而零跑也被外界稱為“價格屠夫”。零跑汽車董事長朱江明更是公開表示，技術(shù)迭代和成本下降的趨勢下，十年后電動汽車將會下降到5萬元水平。

但在此輪價格下調(diào)后，零跑汽車銷量依舊難掩頹勢。今年一季度，零跑汽車?yán)塾嫿桓秲H10509輛，同比下滑51.3%。有關(guān)新推出的增程車型能否為零跑帶來盈利，管理層并未正面回應(yīng)，只是強(qiáng)調(diào)3月1日發(fā)布的新品車型“毛利都是正的”。

截至發(fā)稿前，零跑汽車尚未針對此事做出官方回應(yīng)。

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