4月10日晚間，比亞迪(002594)發(fā)布全球首個(gè)新能源專(zhuān)屬智能車(chē)身控制系統(tǒng)——云輦。據(jù)了解，云輦是比亞迪在垂直方向控制領(lǐng)域的關(guān)鍵性突破，該系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，這也標(biāo)志著比亞迪成為了首個(gè)自主掌握智能車(chē)身控制系統(tǒng)的中國(guó)車(chē)企。后續(xù)，云輦系統(tǒng)將搭載在比亞迪王朝海洋旗艦車(chē)型、騰勢(shì)、仰望等專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌上，產(chǎn)品也將從舒適、操控、安全、越野等多個(gè)維度大幅提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。

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系統(tǒng)化解決車(chē)身控制問(wèn)題

安全性實(shí)現(xiàn)維度突破

“云輦”一詞是出自于《魏書(shū)》，命名靈感源于中國(guó)古代的帝王座駕“輦”。而“云”則象征著以智能化技術(shù)創(chuàng)造更輕盈平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。源自古代對(duì)出行的極致追求，融合當(dāng)代先進(jìn)科技，而比亞迪的“云輦”也將重新定義“中式新豪華”。

據(jù)了解，行業(yè)目前針對(duì)車(chē)身垂直方向控制的研究，主要從單一技術(shù)或者單一硬件入手，其車(chē)身控制解決方案都是碎片化的，且在技術(shù)端高度依賴(lài)國(guó)外。而此次比亞迪率先拿出的車(chē)輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案則突破了原有的硬件局限，在垂直方向?yàn)檐?chē)輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，賦予了云輦強(qiáng)大的感知和決策能力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身的全方位的智能控制，為車(chē)身垂向控制插上了電動(dòng)化和智能化的翅膀。

與此同時(shí)，在安全性方面，云輦能夠有效抑制車(chē)身姿態(tài)變化，極大降低車(chē)輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移。同時(shí)云輦系統(tǒng)還可以在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，有效保護(hù)車(chē)身，避免因地形造成的整車(chē)磕碰損傷，確保整車(chē)安全性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)人和車(chē)的雙重保護(hù)。真正做到從整車(chē)垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)安全升維。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福先生表示，在云輦強(qiáng)大的底盤(pán)調(diào)教能力和四輪懸架控制能力下，即使是少個(gè)車(chē)輪，車(chē)輛依然可以保持平穩(wěn)的行駛。而云輦的標(biāo)識(shí)意味著無(wú)論道路如何崎嶇不平，只要搭載比亞迪云輦，人在車(chē)上都能穩(wěn)如泰山。可以預(yù)見(jiàn)的是，云輦的出現(xiàn)將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展，其用智能化、高端化的先進(jìn)技術(shù)為用戶(hù)帶來(lái)全場(chǎng)景、全功能的顛覆性體驗(yàn)，未來(lái)勢(shì)必將讓更多消費(fèi)者享受到智能、舒適的出行方式。

“超級(jí)技術(shù)”造就獨(dú)特體驗(yàn)

云輦-X亮相點(diǎn)燃全場(chǎng)

作為比亞迪汽車(chē)歷時(shí)5年、耗資數(shù)十億元全棧自研打造的智能車(chē)身控制系統(tǒng)，云輦無(wú)疑是比亞迪繼刀片電池、CTB、易四方之后的又一安全技術(shù)突破。

據(jù)介紹，目前該產(chǎn)品主要可分為云輦-C、云輦-A、云輦-P以及云輦-X四套不同取向的車(chē)身控制系統(tǒng)。其中，云輦-C為智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，并最終實(shí)現(xiàn)車(chē)輛舒適性與運(yùn)動(dòng)性的完美兼容；云輦-A為智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)，經(jīng)云輦精準(zhǔn)感知技術(shù)，云輦智算中心快速?zèng)Q策，輸出精準(zhǔn)控制策略，讓整車(chē)具備極致的舒適性、支撐性與通過(guò)性，樹(shù)立奢適新標(biāo)桿；云輦-P為智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，集機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體，能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等超強(qiáng)越野功能，塑造全球豪華越野新巔峰。公司表示，后續(xù)云輦-P將首搭仰望U8；云輦-A將首搭騰勢(shì)N7；云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢(shì)D9三款車(chē)型的部分配置版本上，后續(xù)將通過(guò)OTA陸續(xù)升級(jí)為云輦-C系統(tǒng)。

而云輦-X則是集合了C/A/P三套系統(tǒng)的技術(shù)精華。據(jù)了解，云輦-X能夠利用雙目攝像頭或激光雷達(dá)來(lái)識(shí)別前方路面起伏，預(yù)判式主動(dòng)調(diào)整懸架系統(tǒng)狀態(tài)，令汽車(chē)仿佛實(shí)現(xiàn)“看路”功能，能夠更為主動(dòng)、智能控制車(chē)身動(dòng)態(tài)。在發(fā)布會(huì)最后，云輦-X的精彩亮相也一度在現(xiàn)場(chǎng)引發(fā)了陣陣驚呼。在臺(tái)上，搭載云輦-X技術(shù)的仰望U9展現(xiàn)了全主動(dòng)車(chē)身控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“0”側(cè)傾、“0”俯仰、三輪行駛、車(chē)輛跳舞與原地起跳等高階功能，這也代表了全球車(chē)身控制系統(tǒng)的最高水平。

公司方面表示：云輦從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、軟件及策略算法開(kāi)發(fā)、匹配驗(yàn)證等方面實(shí)現(xiàn)了全棧自研，其誕生，改寫(xiě)了車(chē)身控制技術(shù)依靠國(guó)外的歷史，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。另一方面，“云輦”超越國(guó)外技術(shù)水平，一登場(chǎng)就站上了行業(yè)領(lǐng)先位置，完成了從1到2的提升。而未來(lái)比亞迪也將繼續(xù)秉持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，在技術(shù)發(fā)展的深水區(qū)不斷創(chuàng)新，致力于推動(dòng)中國(guó)新能源(600617)汽車(chē)發(fā)展向更高層次邁進(jìn)。

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