4月1日，多家新勢力車企公布了3月份新車交付情況。從整體結(jié)果來看，3月份的降價潮目前還并沒有波及到新勢力在本月的交付情況，多數(shù)企業(yè)環(huán)比保持正增長。對于此輪降價潮的影響，可能會在今年二季度的數(shù)據(jù)上看出結(jié)果。

一季度交付超3萬臺，理想汽車連續(xù)三月榮登榜首

(資料圖片)

理想汽車3月份共交付新車20823萬輛，同比增長88.7%，環(huán)比增長25.3%，再次實(shí)現(xiàn)單月交付超2萬輛的成績。2023年第一季度累計(jì)交付52,584輛，同比2022年第一季度增長65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為309,918輛。

理想汽車董事長兼CEO李想表示，“家庭五座新旗艦理想L7已經(jīng)正式交付，首批交付的用戶對產(chǎn)品的滿意度超出預(yù)期。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和用戶認(rèn)可度，在中國30-50萬SUV市場中，理想汽車已經(jīng)擁有將近20%的市場占有率，成為家庭用戶首選的豪華SUV品牌之一。此外，理想L7 Air 和理想L8 Air 車型也將在4月份開啟交付。”

作為理想旗下目前推出的最便宜的兩款車，L7 Air 和L8 Air開啟交付后有望在5月份使理想的交付量突破3萬輛。理想汽車的產(chǎn)品集中在SUV市場，產(chǎn)品屬性差異并不大，且動力系統(tǒng)目前也只有增程車型，能在較為單一的市場獲得如此亮眼的表現(xiàn)，說明理想在品牌營銷和產(chǎn)品定位上的確抓到消費(fèi)者痛點(diǎn)。

堅(jiān)持不降價，蔚來3月份交付小幅下滑

蔚來汽車3月份交付新車10378輛，同比增長3.9%，環(huán)比下降14.6%，成為3月唯一一家環(huán)比下滑的新勢力車企。

今年第一季度，蔚來共交付新車31041輛，同比增長20.5%。按照蔚來此前提出的24.5萬輛的年度交付目標(biāo)，接下來9個月，月均至少需賣出2.38萬輛。數(shù)據(jù)顯示，蔚來售價最低的產(chǎn)品ET5已成為銷量支柱車型，ES7、ET7等NT2平臺產(chǎn)品交付量不及預(yù)期。

3月底，蔚來第三代換電站投入運(yùn)營，電池倉位增至21個，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比二代站提升30%。蔚來2023年計(jì)劃新增1000座換電站，蔚來能源高級副總裁沈斐表示，希望這其中盡可能多地建設(shè)三代站，比例“最起碼90%”。

雖然達(dá)成了一季度的目標(biāo)，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸像售價更低的車型傾斜并不是一個好趨勢。此外，在服務(wù)運(yùn)營方面的持續(xù)投入也是蔚來要面對的一大難題。豪言2023年第四季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，以一季度的表現(xiàn)來看并不樂觀。

出海尋找新增長點(diǎn)，哪吒S緩慢增長

哪吒汽車3月份交付新車10087輛，同比下滑16.12%，環(huán)比增長0.14%。具體來看，哪吒V車系交付4793臺，哪吒U車系交付3088臺；寄予銷量厚望的哪吒S交付了2206臺，環(huán)比增長了8%

。今年第一季度，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車26176輛，同比下滑47.25%。

哪吒汽車旗下首款雙門四座純電跑車正式定名為“哪吒GT”。作為基于山海平臺打造的第二款車型，提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇。新車將于2023年上半年上市交付。

3月，在燃油車也被卷入降價戰(zhàn)場后，本就內(nèi)卷嚴(yán)重的新能源市場，又要面對來自燃油車的威脅，哪吒的高性價比優(yōu)勢進(jìn)一步收縮。為了尋找增量，哪吒也選擇了出海，3月11日，哪吒汽車泰國生態(tài)智慧工廠奠基，產(chǎn)能2萬輛，預(yù)計(jì)2024年1月底投產(chǎn)；3月21日，3600輛哪吒V出海發(fā)運(yùn)，是中國造車新勢力中最大單批次出口。

P7i成救命稻草，小鵬加速推進(jìn)智能化迭代

小鵬汽車3月份交付新車7002輛，同比下降54.6%，環(huán)比增長16.5%。小鵬 P7i于3月10日上市，其上市后口碑和話題度持續(xù)走高。截至目前，P7i 已面向全國包括北京、廣州、成都等多個城市開啟交付。

3月底，行業(yè)首個全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP已面向G9及P7i Max用戶開放第一階段能力，小鵬P5 P系列車型也同步在上海開放城市NGP。接下來，小鵬汽車將加速推動智能輔助駕駛量產(chǎn)應(yīng)用與迭代升級，預(yù)計(jì)2024年XNGP將達(dá)到完全形態(tài)，實(shí)現(xiàn)從車位到車位、全程無斷點(diǎn)的輔助駕駛體驗(yàn)。

小鵬的頹勢是從G9的上市開始的，本想做成爆款車型，結(jié)果卻把整個品牌都拖下水。現(xiàn)在，這一使命交給新推出的P7i來完成，交付時間雖然不長，但卻略見成效，這也能將直接檢驗(yàn)王鳳英加入之后帶來的改變。

C平臺系列新品訂單增加，零跑汽車艱難翻身

零跑汽車3月交付新車6172輛，環(huán)比增長93%，相比去年同期下滑39%。根據(jù)官方透露，C11車系單月鎖單10000+，C平臺系列新品訂單占比80%，品牌向上取得了不錯的成效。

3月1日，零跑汽車對全系產(chǎn)品價格進(jìn)行調(diào)整，部分產(chǎn)品價格下調(diào)幅度超過5萬元。但零跑汽車方面表示，調(diào)價之后的產(chǎn)品，仍擁有正毛利。

埃安月度突破4萬輛，深藍(lán)憑增程實(shí)現(xiàn)翻倍增長

傳統(tǒng)車企新能源品牌方面，廣汽集團(tuán)(601238)旗下埃安3月份共交付新車40016輛，同比增長97%，環(huán)比增長33%，月度交付量首次突破4萬輛；深藍(lán)汽車唯一在售車型深藍(lán)SL03交付8568輛，較上月交付量實(shí)現(xiàn)翻倍增長；吉利汽車旗下極氪品牌3月份交付新車6663輛，同比增長271%，環(huán)比增長22%。根據(jù)極氪CEO安聰慧透露，2023年極氪將沖擊14萬輛的交付目標(biāo)。嵐圖汽車共交付3027輛，同比增長116%，環(huán)比增長173%，實(shí)現(xiàn)逆勢增長。

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