三年又三年，三年又三年，賈躍亭終于正式開始造車了！

北京時間3月30日，賈躍亭旗下Faraday Future（以下簡稱FF）宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產（SOP）全新FF 91 Futurist，該車型是FF第一款量產車型和旗艦車型，預計將在美國和中國市場銷售。

SOP標志著FF 91 Futurist的關鍵制造里程碑。

(資料圖片)

在生產現場，賈躍亭激動地表示，“公司實現了對用戶和股東的承諾，說明在新董事會和新管理層的治理和經營下，全新的FF已經進入了新的發展階段，我們相信FF將會迅速恢復應有的價值。”

那么大眾關注的這個問題又來了，賈躍亭將什么時候回國？國內FF 91將何時正式上市銷售？

將分三類別三階段交付

又到窒息時刻？可以看出，現場的賈躍亭十分激動，往日的豪情壯語迅速涌上心頭！

“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的SOP。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”賈躍亭說，在全新的FF正式進入全新發展階段的今天，FF依然是拓荒智能超豪華電動車塔尖市場的唯一冒險者，希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車時代下的“法拉利+邁巴赫”。

據悉，FF 91 Futurist擁有行業領先的1050馬力、EPA認證的381英里續航里程和2.27秒的0-60英里/小時加速度。

除了賈躍亭，難掩激動心情的還有FF全球CEO陳雪峰，“我無法表達我的激動之情，多年的努力終于有了結晶。我們會全力聚焦當下的唯一目標，那就是將極智科技奢華的FF 91 Futurist推向市場。”

據賈躍亭介紹，FF下一階段的目標會全力聚焦在以下三件事情上。

第一件事是盡快完成首批車輛高質量產品力的下線，并盡快實現SOD和SOD之后的產能爬坡；第二件事是全力構建以用戶獲取和用戶運營為核心的塔尖用戶出行生態體系；第三件事是將繼續不斷地完成產品技術迭代升級，保障產品力技術力的領先優勢。

此前，FF曾預計在2023年3月底開始量產可銷售的FF 91Futurist電動車，預計將于4月初下線，并在4月底之前交付。

賈躍亭透露，FF 91 Futurist在SOD之后的共創交付分為三個類別和階段：第一是行業專家FPO(Future Product Officer未來主義者產品官）共創類交付，第二是FPO共創類交付，第三階段是在實現了產能爬坡后的全面共創類交付。

賈躍亭認為，這個三階段交付計劃可以為FF的制造運營和市場需求提供最大的靈活性，并向用戶提供最好的產品，這也有助于緩解工廠產能遠遠無法滿足預期市場需求的現狀。

接下來，FF將發布FF外部合伙人計劃和共創共享產品，并進一步公布SOD后的共創交付計劃。

此外，賈躍亭還提醒所有投資者，FF將于4月14日舉行年度股東大會，希望所有投資者在會議日期之前投票。

FF股價長期低于1美元

2022年，FF在經歷董事會“內斗”之后，賈躍亭重新拿回該公司控制權，造車步伐也有了新的推進。

2023年1月17日，賈躍亭旗下Faraday Future（FF）宣布，與湖北黃岡市簽署《戰略合作框架協議》，擬在黃岡市設立FF中國總部公司，以推動該公司中美雙主場的戰略落地。根據FF與黃岡市簽訂的框架協議，FF計劃將其未來的FF中國總部遷至黃岡市。為進一步實現優勢互補、互惠互利、共同發展，FF與黃岡市應在投資、科技創新、產業轉型、區位、政策等方面貢獻各自的優勢。預計黃岡市政府將積極協助FF在黃岡市進行產業布局，調配相關資源，同時為FF在黃岡市的創業項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

FF擬將其FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于美國加州洛杉磯的全球總部。其中，FF中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和FF共同出資建設。

據悉，FF簽約湖北黃岡，湖北省長江經濟帶產業基金（長江產業基金）在其中擔當了非常大的作用，FF與黃岡早在2022第三季度就完成了簽約。

據公開資料顯示，湖北省是中國汽車產業重鎮，2021年汽車產量達210萬輛，占全國汽車產量超8%。目前，湖北省汽車產業鏈完整，具備整車研發生產能力和三電關鍵零部件開發能力。湖北省正加速打造萬億級汽車產業集群，建成全國重要的新能源與智能網聯汽車發展高地。

今年3月，FF董事會恢復賈躍亭職務，將負責公司產品、移動生態系統、I.A.I、以及先進研發技術部門。3月10日，FF宣布，將于美國時間3月30日召開特別股東會議。

FF宣布，計劃從機構投資者處再融5000萬美元，并可能從股東處融到額外資金以進一步夯實公司的資產負債表并為生產爬坡提供資金。據悉，FF須獲得特別股東大會的贊成票才能收到2023年2月5日宣布的1.35億美元融資中的剩余資金，公司已如期收到初始打款；FF已收到近全額的不具約束力的5000萬美元追加融資的投資意向，該資金用以支持FF 91的規模化生產。

受此前部分董事內耗的影響，導致FF首款車型FF 91遲遲未能量產上市，該股股價也一路持續走跌。自2022年10月初以來，FF股價長期徘徊在1美元/股以下，截至記者發稿時，FF股價為0.35美元/股，總市值曾銳減至2.69億美元。

需要注意的是，2022年10月31日，FF就已收到納斯達克發出的違規函件。該函件涉及FF未能按照納斯達克上市規則的連續30個工作日保持每股1美元的最低出價。為了重新合規，FF普通股的收盤價必須在至少連續10個交易日內為每股1美元。納斯達克方面明確，FF公司有180天（即2022年10月31日~2023年5月1日）的時間來重新合規。

責編：彭勃

供圖：唐強

校對：廖勝超

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