近期,車企和動力電池企業(yè)都紛紛加入了降價大軍,然而不管是車企的骨折式補貼降價,還是電池企業(yè)的降價返利計劃,這些價格戰(zhàn)的背后,除去特斯拉鯰魚效應發(fā)揮的作用,本質(zhì)上反映出制造業(yè)“破壞性創(chuàng)新”對原有的行業(yè)范式帶來的“降維打擊”。如何實現(xiàn)制造降本,開拓足夠的降本空間,已經(jīng)成為車企和動力電池企業(yè)存活的關鍵。

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進入TWh時代,長薄化電芯成為行業(yè)趨勢,疊片技術為企業(yè)提供了更高效率的制造降本方案。蜂巢能源堅持技術創(chuàng)新,從疊片技術1.0到3.0,不斷突破效率瓶頸,迭代出新,開創(chuàng)并引領鋰電“疊時代”,重新定義行業(yè)未來!

提高方形疊片市占率 開拓動力電池疊時代

復盤方形疊片技術方向的發(fā)展史,可回溯至2018年,蜂巢能源從長城汽車(601633)脫離出來,在技術路線上首先選擇了一條“窄門”,率先將疊片技術用于方殼電池制造,并引入車規(guī)級標準,開啟動力電池疊時代。

2019年,蜂巢能源發(fā)布疊片白皮書,讓業(yè)內(nèi)更多企業(yè)了解到疊片技術帶來的優(yōu)勢,將疊片技術更快地在方形電池中流行起來。

經(jīng)過四年多的努力,方形疊片已經(jīng)成為越來越多動力電池企業(yè)及主機廠的共同選擇,蜂巢能源也從“獨行者”變成了“眾行者”。目前蜂巢能源的產(chǎn)品主打疊片技術,在動力電池領域推行全域短刀化產(chǎn)品戰(zhàn)略,推出L系列短刀電池,均采用疊片技術。

在儲能領域,蜂巢能源將疊片技術應用于儲能電芯制造,打造325Ah長薄化電芯。其第三代高速疊片技術可謂是這款儲能電芯的殺手锏。相較于傳統(tǒng)卷繞式電芯,疊片技術受電芯長度和寬度限制較小,而其最新的疊片技術又將效率提升超過200%,設備占地面積同比減少45%、生產(chǎn)良品率更高,尤其在大容量儲能電芯生產(chǎn)中優(yōu)勢更為顯著。

數(shù)據(jù)顯示,2022年中國市場動力電池裝機量約為302.3GWh,其中方形電池裝機273.9GWh,占比90.6%,方形電池是行業(yè)主流路線,而且長期處于絕對主導地位。

以不斷飛升的疊片效率 引領動力電池疊時代

方形疊片電池之所以能夠在市場獲得很好的市占率,主要得益于疊片技術飛躍性的突破。

站在電池企業(yè)疊片技術進步視角,蜂巢能源從誕生之初,為突出差異化競爭路線,便主打疊片技術。

2019年,蜂巢能源率先在方形電池生產(chǎn)中引入高速疊片技術,開啟了動力電池疊時代,彼時采用45度旋轉(zhuǎn)式高速疊片技術,實現(xiàn)單工位疊片效率0.6秒/片。

此后,蜂巢能源持續(xù)推動高速疊片技術升級。2020年,蜂巢能源創(chuàng)新推出單工位疊片效率0.45秒/片且同時疊兩片的高速疊片技術2.0,讓疊片電池的生產(chǎn)效能快速提升。

目前蜂巢能源高速疊片技術已經(jīng)發(fā)展到第三代,采用極片熱復合與多片疊融合技術,通過技術創(chuàng)新在效率方面實現(xiàn)了顛覆性的突破,實現(xiàn)了0.125秒/片的疊片速度。這就使得整體的中段的工藝得到了簡化,每GWh投資成本節(jié)省30%,單位占地節(jié)省40%以上。

同時,隨著飛疊效率和精確性的提高,也解決了隔膜褶皺、對齊度不良等缺陷控制與監(jiān)測痛點問題。蜂巢能源高速疊片技術3.0的成功量產(chǎn)不僅標志著蜂巢能源技術創(chuàng)新的成功,也意味著動力電池在其發(fā)展道路上實現(xiàn)了又一次技術跨越。

據(jù)行業(yè)預測,2025年全球長薄型方形疊片電池需求量有望超過1000GWh。從市場需求的演變與技術創(chuàng)新的走勢來看,方形疊片也正逐漸成為行業(yè)的普遍共識以及主流選擇。憑借前瞻性的技術布局和在疊片領域的持續(xù)深耕,蜂巢能源已從行業(yè)疊片技術的“開拓者”轉(zhuǎn)變成了“引領者”。

在推動行業(yè)發(fā)展進步上,蜂巢能源曾公開表示,愿意向全行業(yè)公開授權,成果共享,帶動行業(yè)內(nèi)動力電池企業(yè)技術研發(fā)路線不斷向疊片技術方向靠攏,共創(chuàng)疊時代。

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