賈躍亭造車又有新進(jìn)展了，能回國嗎？

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據(jù)中國證券報消息，2月14日上午，法拉第未來（FFIE，股價0.717美元，市值4.93億美元）全球首席CEO陳雪峰表示，公司預(yù)計將于2023年3月底開始生產(chǎn)可銷售的FF 91Futurist，在資金都到賬的情況下，車輛將于4月初下線，并于4月底前交付。

賈躍亭對未來車主喊話

2月13日，@賈躍亭發(fā)文稱，“所有中國的未來主義者：首輛最新的FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)車運抵上海，將進(jìn)行本地化測試驗證，這是FF中美雙主場、雙基因戰(zhàn)略重要一步，也是FF產(chǎn)品進(jìn)入中國市場的正式開端。我們將全力以赴，把極智科技奢華的全球市場最塔尖的產(chǎn)品FF 91 Futurist早日高品質(zhì)、高產(chǎn)品力地交付到全球塔尖未來主義者用戶手中。”

FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測試車抵達(dá)上海

2月13日，F(xiàn)araday Future對外宣布，其最新生產(chǎn)的一輛FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測試車已抵達(dá)上海，將在中國進(jìn)行市場測試和驗證，包括充電和基礎(chǔ)設(shè)施與其他硬件和軟件應(yīng)用的兼容性。

據(jù)FF方面透露，其正在為中國市場制造的準(zhǔn)量產(chǎn)車進(jìn)行最終的生產(chǎn)準(zhǔn)備和車輛測試。“FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測試車在中國市場進(jìn)行測試，將進(jìn)一步推進(jìn)FF的中美雙主場戰(zhàn)略的落地。”FF全球CEO陳雪峰稱。

賈躍亭 圖片來源：視覺中國

在此之前，F(xiàn)F已于2022年第三季度與湖北黃岡市人民政府簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬在黃岡市設(shè)立FF中國總部公司，實現(xiàn)中美雙基因、雙主場戰(zhàn)略的落地。

根據(jù)協(xié)議，黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。FF擬將其FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。

按照規(guī)劃，F(xiàn)F預(yù)計將于2023年3月下旬開始生產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，并在4月底開始交付。不過，F(xiàn)F方面也強調(diào)稱，F(xiàn)F 91 Futurist量產(chǎn)交付的前提是在公司預(yù)計的時間內(nèi)收到投資者的資金。

2月6日，F(xiàn)F宣布已與多家投資機構(gòu)達(dá)成1.35億美元（折合人民幣約9.22億元）融資最終協(xié)議。2月10日，F(xiàn)F宣布收到該融資承諾中的第一筆5000萬美元的全額首付款，且預(yù)計不久后將收到500萬美元的下一筆付款。“在某些特定條件滿足的情況下，公司預(yù)計在2023年2月17日前收到剩余的2500萬美元。”FF方面表示。

據(jù)悉，相關(guān)條件包括公司股東在2023年2月28日的特別股東大會上批準(zhǔn)增加授權(quán)股數(shù)，以及適用的票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證的相關(guān)股份的有效登記聲明。FF方面表示，一旦融資按照預(yù)定的時間表完成，公司預(yù)計將滿足FF 91 Futurist量產(chǎn)所需資金。

值得一提的是，由于資金短缺等原因，F(xiàn)F 91 Futurist的量產(chǎn)交付時間一再延遲，已從最初的2018年底推遲至今。2021年7月，F(xiàn)F通過在美借殼上市獲得了至少23億美元的融資，但仍未能滿足FF 91 Futurist所需資金。而正陸續(xù)到賬的1.35億美元，已成為FF首款量產(chǎn)車實現(xiàn)量產(chǎn)的最重要一步。

陳雪峰對外表示，籌集1.35億美元資金是FF 91 Futurist沖刺最終量產(chǎn)交付不可或缺的資源保障，這些額外資金承諾的獲得為FF在2023年3月達(dá)到SOP里程碑的目標(biāo)提供了一針強心劑。

FF 91量產(chǎn)時間已4次“跳票”

法拉第未來創(chuàng)建于2014年5月，于次年宣布完成10億美元A輪融資，時任樂視網(wǎng)(300104)創(chuàng)始人賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。

在公司成立的第三年3年，賈躍亭就已經(jīng)開始“畫餅”。在2017年的美國拉斯維加斯CES展上，F(xiàn)F發(fā)布了旗下的首款車型FF 91。彼時，站在鎂光燈下面的賈躍亭曾自信地對外宣布：“兩個月后，會發(fā)售300輛夢想合伙人版本，普通消費者已可以在官網(wǎng)上預(yù)定該車型，預(yù)計將會在2018年實現(xiàn)發(fā)售和交付。”

圖片來源：企業(yè)供圖

然而，就在這場CES展后的7個月，法拉第未來由于資金斷裂，計劃中的加州漢福德工廠的建設(shè)被迫擱淺。這之后，消費者等來的并不是FF 91的量產(chǎn)上市，而是車型的一次次“跳票”、以及“跳票”后的繼續(xù)“畫餅”。比如在2018年跳票后，時任FF全球CEO畢福康（“寶馬i8之父”）表示會在2020年9月前完成交付；等到2020年9月FF 91再次“跳票”，F(xiàn)F又表示會盡快安排FF 91的量產(chǎn)。

時間快進(jìn)到2022年，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)之路仍然停留在書面。2022年8月，F(xiàn)F在提交給SEC的文件中還進(jìn)一步承認(rèn)：“供應(yīng)商合作方面的任何挑戰(zhàn)，公司在加州漢福德制造工廠的產(chǎn)能或勞動力增加、銷售和服務(wù)項目的延遲、材料價格的上漲，或持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷，都有可能進(jìn)一步增加推出FF 91系列所需的額外資金。”

彼時，F(xiàn)F表示正在與可能的收購方討論注資事宜，公司表示，公司需要額外的資金來推出FF 91，并且希望在2022年年底前籌集到約3.25億美元，來為其運營提供資金，并且繼續(xù)與資金提供者積極討論。

不過，F(xiàn)F的燒錢仍未結(jié)束，根據(jù)公司最新的2022年三季報，公司的賬面現(xiàn)金僅剩3000多萬美元。據(jù)FF2022年11月遞交給SEC的2022年三季報顯示，截至2022年9月30日，F(xiàn)F的賬面現(xiàn)金僅剩3176.6萬美元，較2021年年底的5億美元相比減少93.6%。由于公司現(xiàn)金流“告急”，F(xiàn)F宣布自2022年11月起全員降薪25%，以保存現(xiàn)金。

每日經(jīng)濟新聞綜合中國證券報、每經(jīng)網(wǎng)（記者：李星）、@賈躍亭

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