智通財經(jīng)APP獲悉，2月3日，乘聯(lián)會預計2月新能源車市會出現(xiàn)開門紅，實現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長。乘聯(lián)會表示，在新能源車國家補貼退出后，1月全國新能源(600617)乘用車市場如期迅速進入冰點，隨后逐步回暖。由于春節(jié)前銷售時間僅有20天，新能源車市仍未全面回暖。但隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商1月產(chǎn)銷主動減速，實現(xiàn)春節(jié)前的順勢休整，待2月的開門紅。相關(guān)概念股：比亞迪(002594)(002594.SZ)、長安汽車(000625)(000625.SZ)、上汽集團(600104)(600104.SH)、長城汽車(601633)(601633.SH)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月上半月(1月1日-1月15日)，全國乘用車實現(xiàn)批發(fā)銷量65.9萬輛，同比去年-20%，較上月同期-11%，實現(xiàn)零售銷量71.9萬輛，同比去年-21%，較上月同期-11%;1月第2周(1月9日-1月15日)，乘用車實現(xiàn)批發(fā)銷量32.9萬輛，同比去年-18%，環(huán)比上周+14%，實現(xiàn)零售銷量36.2萬輛，同比去年-18%，環(huán)比上周+16%。

乘聯(lián)會表示，考慮到主力企業(yè)中的個別企業(yè)1月減產(chǎn)因素與增量因素的平衡，上月主力企業(yè)(萬輛以上)的1月份銷量占比保持基本穩(wěn)定。因此預估1月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量41萬輛，環(huán)比12月約下降45%，同比去年1月基本持平。但隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商1月產(chǎn)銷主動減速，實現(xiàn)春節(jié)前的順勢休整，乘聯(lián)會預計2月新能源車市會出現(xiàn)開門紅，實現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長。

【資料圖】

成本方面，根據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2月3日，電池級碳酸鋰均價46.4萬元/噸，工業(yè)零級碳酸鋰均價43.55萬元/噸;電池級氫氧化鋰(56.5%國產(chǎn)粗顆粒)均價47.75萬元/噸，工業(yè)級氫氧化鋰均價45.2萬元/噸。三元材料方面，523多晶、523單晶、622多晶、811多晶均價分別報每噸31.25,33,33,38.75萬元。華福證券表示，碳酸鋰以及中游電池材料大多確定性降價，為電池-整車降本打開空間，新能源車產(chǎn)業(yè)重新步入“價跌量升”產(chǎn)業(yè)格局中。

由于成本方面的下降，新能源汽車降價潮來臨，2023年的降價潮，是從特斯拉開始的。1月6日，特斯拉在此前已降價的情況下，突然宣布大降價，旗下兩款國產(chǎn)車型，降價幅度直接從兩萬元起。就在特斯拉宣布降價的短短幾天時間中，特斯拉收獲了日均過萬的訂單。

1月13日，問界旗下的問界M5 EV、問界M7兩款車型宣布進行價格調(diào)整，其中問界M5 EV的起售價從28.86萬元降至25.98萬元，而問界M7的起售價則是從31.98萬元降至28.98萬元，全系最高降幅3萬。

1月17日，小鵬官方公布了G3i/P5/P7的新年價格體系，整體車型價格相比價格調(diào)整之前均有所下降。具體細節(jié)方面，小鵬G3i的低配車型價格下降了2萬元，高配下降了3萬內(nèi)元;P5所有車型均下降2.3萬元;P7低配車型售價3萬元，高配價格降價3.6萬元。隨后，嵐圖、埃安、極氪、零跑以及蔚來汽車都先后推出了優(yōu)惠降價政策。值得一提的是，飛凡汽車是一家近期已經(jīng)降價過兩次的車企。

近期，不僅有各大新能源車企降價措施，新能源車政策利好也再度出臺。國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運輸服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(簡稱《意見》)。其中明確，積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務。國家鐵路局運輸監(jiān)管司司長王忠剛表示，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。《意見》的出臺，將有效服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進綜合交通運輸體系作用和鐵路運輸綠色低碳優(yōu)勢的充分發(fā)揮，服務構(gòu)建新發(fā)展格局。

東莞證券指出，展望2023年，全球新能源車市場有望維持高景氣，新能源車消費將為擴大內(nèi)需的重要抓手之一，新年伊始新能源頭部車企陸續(xù)宣布降價有望刺激后續(xù)需求增加，預計全年銷量增速雖放緩，但仍將實現(xiàn)快速增長。當前板塊估值處于近三年底部區(qū)域，建議底部配置，關(guān)注盈利有望改善的產(chǎn)業(yè)鏈中下游環(huán)節(jié)標的寧德時代(300750)、億緯鋰能(300014)、比亞迪，以及受益電池技術(shù)創(chuàng)新迭代帶動產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性增量環(huán)節(jié)標的科達利(002850)、容百科技(688005)、當升科技(300073)、德方納米(300769)。

首創(chuàng)證券研報指出汽車行業(yè)五大方面的投資建議：1)乘用車建議關(guān)注：長安汽車、比亞迪、長城汽車、上汽集團、江淮汽車(600418)等。2)商用車建議關(guān)注：中國重汽(000951)、濰柴動力(000338)、威孚高科(000581);3)汽車電子相關(guān)零部件供應商充分受益智能化進程加速，建議關(guān)注拓普集團(601689)、伯特利(603596)、德賽西威(002920)、科博達、中鼎股份(000887)。4)一體化壓鑄相關(guān)標的：廣東鴻圖(002101)、愛柯迪(600933)和文燦股份(603348)等;5)高壓快充相關(guān)標的：永貴電器(300351)、欣銳科技(300745)、瑞可達等。

相關(guān)概念股：

比亞迪(002594.SZ)：新能源車行業(yè)絕對龍頭，已相繼開發(fā)出一系列全球領(lǐng)先的前瞻性技術(shù)，橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領(lǐng)域。

長安汽車(000625.SZ)：1月12日，長安汽車總裁王俊在2023長安汽車全球伙伴大會上表示，2023年長安汽車集團銷量目標280萬輛，其中長安汽車目標100萬輛。產(chǎn)品規(guī)劃方面，2023年全年所有經(jīng)典燃油車型均將實現(xiàn)改款和換代，新能源產(chǎn)品包括深藍S7、C236、覽拓者EV、阿維塔E12等。

上汽集團(600104.SH)：12月整車合計銷量53.64萬輛，同比下降18.85%;其中新能源汽車銷量14.32萬輛，同比增長51.61%。公司預計2025年上汽新能源車在整體銷量中的占比將達到40%，三年內(nèi)實現(xiàn)翻番。

長城汽車(601633.SH)：公司披露2022年12月產(chǎn)銷快報，12月海外銷售20,296臺，1-12月累計銷售173,180臺;12月新能源車銷售11,101臺，1-12月累計銷售131,834臺。

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