“在目前階段，市場不必過度解讀1月份低于預(yù)期的交付數(shù)據(jù)。”

中國造車新勢力蔚來汽車(NIO)、小鵬汽車(XPEV)和理想汽車(LI) 1月份交付量均較去年12月大幅下滑，但并沒有影響三家公司股價上漲。

圖片來自于網(wǎng)絡(luò)

【資料圖】

1月份蔚來交付了8506輛汽車，較去年12月的15815輛下降46%，較2022年1月的9652輛下降12%。美股市場周三，蔚來收漲0.25%。

小鵬1月交付量為5218輛，較去年12月的11292輛下降54%，較去年1月的12922輛下降60%。周三小鵬收漲4.61%。

相比之下理想表現(xiàn)稍好，該公司1月份交付了15141輛汽車，較去年12月的21233輛下降29%，較去年1月的12268輛增長23%。周三理想收漲5.78%。

這三家公司1月總共交付28865輛汽車，較去年12月的48340輛下降40%，較去年1月的34842輛下降17%。1月是三家公司自2022年5月以來總交付量最低的一個月，當(dāng)時的總交付量為28645輛，主要是因為疫情給生產(chǎn)造成了不利影響。

2020年1月至2023年1月“蔚小理”每月電動汽車總交付量

“蔚小理”股價上漲有幾個原因。首先，投資者之前已經(jīng)做好了交付量會下降的心理準(zhǔn)備。一些購買電動汽車的激勵措施于去年年底結(jié)束前引發(fā)了一股購車熱潮，12月三家公司的總交付量創(chuàng)下新高。

此外，三家公司的股價已經(jīng)遭受了重創(chuàng)。過去一年，蔚來下跌了約51%，小鵬下跌了約70%，理想跌幅較小，約為9%。

花旗(Citi)分析師Jeff Chung周三在研報中寫道：“在目前階段，市場不必過度解讀1月表現(xiàn)不佳的交付數(shù)據(jù)。”Chung預(yù)計，今年第一季度中國新能源(600617)汽車銷量在100萬輛左右，較2022年第四季度下降約41%，但2023年全年新能源汽車銷量將較2022年實現(xiàn)增長。

新能源汽車包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。

特斯拉去年12月在中國售出約4.2萬輛電動汽車，投資者預(yù)計1月份銷量可能下降。周三特斯拉股價收漲4.73%。

投資者希望看到銷量的增長，但購買激勵措施的減少和去年12月的強(qiáng)勁表現(xiàn)對這些電動汽車公司目前的銷售情況帶來了挑戰(zhàn)，接下來投資者將關(guān)注未來幾個月銷量會出現(xiàn)什么程度的反彈。

文 |《巴倫周刊》撰稿人阿爾·魯特(Al Root)

編輯 | 郭力群

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《巴倫周刊》(barronschina)原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。英文版見2023年2月1日報道“NIO, XPeng, and Li Auto Deliveries Struggle in January. The Stocks Rise Anyway.”。

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