有媒體報道稱，蔚來將對旗下2022款ES6和ES8車型降價促銷，按照促銷方案，兩款車型最高優惠超過10萬元。但有關促銷信息，蔚來官方渠道并沒有進行公布。

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針對“蔚來降價優惠”一事，藍鯨汽車記者來到位于北京東五環外一家蔚來空間，以消費者的身份詢問優惠信息。門店負責人表示，現金優惠方面，目前2022款ES8和ES6僅有1.8-2.4萬元現金優惠，兩款車型可以享受此前11340元的國補政策。至于報道中“優惠超過10萬元”，則是在現金優惠基礎上，各種等價的配置疊加贈送，包含價值選裝配置NOMI、抬頭顯示和NIO Pilot全配包等。

該工作人員強調，這批優惠車輛均為現車，生產周期一般在一個月左右。“庫存超過90天的車輛，還可以額外贈送價值1.2萬元的服務無憂包，這里面主要是包含了車輛全險。”

“優惠超10萬元”包含大量選裝配置

對于“最高優惠超過10萬元是怎么計算出來的”，門店銷售則表示，是現金優惠+選裝配置結合而來的。

以2022款的ES8其中一款車型為例，該車搭載電池容量為75度，官方指導價54.64萬元。現金優惠額度為2.4萬元+國補11340元；選裝方面，NOMI+抬頭顯示共計9600元，NIO Pilot全配包3.9萬元。現金和選裝共計優惠8.394萬元，若算上車輛置換1.5萬元，共計優惠9.894萬元，那么該車的最終價格由54.64萬元直接降至46.246萬元，若選裝90天以上的庫存車，額外再贈送1.3萬元的服務無憂包（主要是全險免費），相當于這輛ES8最終優惠了11.194萬元。

值得注意的是，ES6車型在現金優惠、全款優惠以及服務無憂包方面，額度要比ES8車型略低。

根據工作人員介紹，本次優惠是自2月1日開始，2月底結束。目前，通過查詢庫存可以看到可選車輛不少，其中包含一些選裝車身顏色的車輛，但選裝車身顏色依舊要按照標準收費。

至于為何蔚來ES8和ES6會出現這么多庫存車，工作人員表示，此前2022款車型批量生產了一些，這次優惠賣掉后，老款ES8和ES6將不再生產。而新款ES8和ES6則是按訂單量排產，生產線將集中供給新車。

當記者問及若此次清庫存后，老款車型仍有剩余，接下來會不會有更大的優惠力度。銷售表示不太清楚。“車輛的優惠信息都是公司決定的，門店也是照此執行。”

位于北京的一家“蔚來空間” 藍鯨汽車記者拍攝

蔚來的“暗降”一直存在

盡管本次蔚來“大出血”降價引起行業關注，但一些老車主則表示，變相優惠這種“暗降”一直存在。

一位ES6車主告訴藍鯨汽車，“當年我買車時候就有，算是比較便宜的。”自己的ES6車型是兩年前購買，當時銷售給到了1.5萬元現金優惠，三年免息（貸款利息大概在3.5%左右）以及價值1.5萬元的NIO Pilot精選包。

對于今年老款車型大幅降價，是否會對老車主有影響。該車主對此并不認同，“蔚來最近年年都有這種“暗降”，去年清20款力度也挺大，蔚來車價后來漲了，所以后來優惠大也是根據車價來對比的。”

根據剛剛出爐的交付數據，蔚來汽車1月交付新車8506輛，同比下降11.9%，環比下降46.2%。具體來看，SUV車型為2190輛，轎車為6316輛，SUV車型為品牌貢獻的銷量已呈現下滑趨勢，特別是面對1月份強勢發展的理想，蔚來的促銷政策能否見效，還要到3月知曉。

而在交付數據公布前夕，業內人士曾預測受春節假期影響，汽車銷售將會放緩。乘聯會發布數據顯示，今年1月1日-27日，乘用車市場零售量為98.5萬輛，同比下降45%，環比下降43%。乘聯會秘書長崔東樹認為，新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。

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