春節(jié)后開(kāi)工第一天，不少車(chē)企“站在2023年奮斗的起點(diǎn)”發(fā)出開(kāi)工全員信，總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)。

1月28日，理想汽車(chē)CEO李想在全員信中指出，理想的目標(biāo)是在2030年成為全球人工智能行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

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李想表示，在創(chuàng)立之初就希望15年后的理想汽車(chē)可以在人工智能領(lǐng)域（軟件 2.0）構(gòu)建完整的體系化能力。“我們相信2023年軟件2.0的技術(shù)產(chǎn)品落地將在中國(guó)正式開(kāi)啟，在最重要的智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，基于BEV感知和Transformer模型，實(shí)現(xiàn)端到端訓(xùn)練的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛（不依賴(lài)HDMAP）會(huì)在2023年底開(kāi)始落地。”

全員信中，李想重申了公司的使命和價(jià)值觀(guān)，精準(zhǔn)圍繞家庭用戶(hù)群體打造產(chǎn)品和服務(wù)，這是L9、L8、L7都能持續(xù)成功的根本所在。

2022年12月，理想汽車(chē)共交付21233輛新車(chē)，成為首個(gè)月交付超過(guò)2萬(wàn)輛的新勢(shì)力車(chē)企。其中，L9和L8雙雙破萬(wàn)，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，更使理想奪得30～50萬(wàn)元的SUV、大型SUV銷(xiāo)量榜單的多個(gè)第一。

相較之下，吉利集團(tuán)的新年愿景則更為具體。吉利CEO淦家閱在同日發(fā)布的新春寄語(yǔ)中，定下了2023年總銷(xiāo)量165萬(wàn)輛的目標(biāo)，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的三個(gè)翻番增長(zhǎng)：新能源整體銷(xiāo)量翻番增長(zhǎng)，超過(guò)60萬(wàn)輛；雷神混動(dòng)銷(xiāo)量翻番增長(zhǎng)；極氪銷(xiāo)量翻番增長(zhǎng)。

2022年，吉利全年銷(xiāo)量143.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%；新能源滲透率同比翻了三番，數(shù)月突破30%。其中極氪成功完成年度交付目標(biāo)，2022年共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)71941輛。

此外，淦家閱還為吉利汽車(chē)集團(tuán)制定了第一個(gè)目標(biāo)：要基于吉利新能源架構(gòu)造車(chē)，真正解決新能源車(chē)的用戶(hù)痛點(diǎn)。淦家閱表示，造車(chē)的“表面功夫”做足比較容易，但吉利認(rèn)為只有更多在“看不見(jiàn)的地方”長(zhǎng)期創(chuàng)新，挑戰(zhàn)極限，才能造出用戶(hù)真正需要的好車(chē)。

據(jù)易車(chē)消息，小鵬的內(nèi)部開(kāi)工信中則透露今年將推出5款全新與改款車(chē)型，包括P7、G3、P5車(chē)型的改款，和全新車(chē)型Coupe SUV和MPV車(chē)型。

目前，新款P7已完成工信部申報(bào)，將搭載86.2kWh電池包，有610公里、670公里和702公里三種續(xù)航里程可選；全新Coupe SUV確定為G系列車(chē)型。未來(lái)小鵬汽車(chē)都會(huì)基于E、F、H三大平臺(tái)打造。

輔助駕駛方面，小鵬汽車(chē)正在加速開(kāi)發(fā)下一代全場(chǎng)景智能輔助駕駛產(chǎn)品XNGP，計(jì)劃在2023年三季度推出主要功能。

2022年，小鵬經(jīng)歷了銷(xiāo)量低谷，全年共交付新車(chē)12.08萬(wàn)輛，并伴隨著人事變動(dòng)、大幅組織架構(gòu)調(diào)整。對(duì)于開(kāi)工信中是否談及此部分內(nèi)容，小鵬方面稱(chēng)“不方便透露”。

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