特斯拉自砍“一刀”挑起價(jià)格戰(zhàn)后，外界將目光對(duì)準(zhǔn)“蔚小理”。理想明確“不跟”，蔚來按兵不動(dòng)，此前被銷量逼到墻角的小鵬“跟了”。1月17日，小鵬汽車啟動(dòng)新年新價(jià)格體系，下調(diào)旗下G3i、P5和P7三款車型售價(jià)，最大降幅達(dá)3.6萬元。由于“國補(bǔ)”退出、原材料價(jià)格上漲，今年初不少車企選擇漲價(jià)。盡管特斯拉大幅降價(jià)，但多數(shù)車企選擇觀望。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，硬剛特斯拉的同時(shí)，小鵬汽車正處架構(gòu)調(diào)整期，此前低迷的銷量也剛站回萬輛線以上，此時(shí)需要一張降價(jià)牌穩(wěn)定銷量表現(xiàn)。

特斯拉的降價(jià)牌局，理想汽車扣牌“不跟”，小鵬加碼跟進(jìn)。

【資料圖】

小鵬汽車發(fā)布公告稱，1月17日14：00起，啟動(dòng)G3i、P5、P7的新年新價(jià)格體系。具體來看，小鵬G3i售價(jià)調(diào)整為14.89萬-17.69萬元，P5售價(jià)調(diào)整為15.69萬-20.29萬元，P7售價(jià)調(diào)整為20.99萬-24.99萬元。北京商報(bào)記者對(duì)比調(diào)整前后的價(jià)格發(fā)現(xiàn)，小鵬G3i、P5、P7三款車的售價(jià)整體降幅為2萬-3.6萬元。

據(jù)了解，特斯拉降價(jià)后，小鵬汽車成為繼AITO問界第二家跟降的車企。首創(chuàng)證券研報(bào)稱，特斯拉Model 3降價(jià)后價(jià)格區(qū)間為23萬-33萬元，預(yù)計(jì)將與原本處于該價(jià)位的比亞迪(002594)海豹、零跑C01和小鵬P7等車型直接競(jìng)爭(zhēng)；Model Y降價(jià)后價(jià)格區(qū)間為26萬-36萬元，預(yù)計(jì)將加劇與蔚來ET5、極氪001、比亞迪唐EV、問界M5等車型的競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，特斯拉降價(jià)對(duì)市場(chǎng)的刺激效果立竿見影。有消息稱，特斯拉降價(jià)3天內(nèi)便收獲3萬張訂單。“特斯拉降價(jià)后訂單暴增，對(duì)部分車企同價(jià)位車型造成一定壓力。”中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，部分車企為保住市場(chǎng)份額會(huì)選擇跟進(jìn)。面對(duì)特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)，本次小鵬汽車降價(jià)前，AITO問界已率先官降。其中，問界M5 EV售價(jià)下調(diào)2.88萬-3萬元，起售價(jià)為25.98萬元，問界M7下調(diào)3萬元，起售價(jià)降至28.98萬元。

值得關(guān)注的是，特斯拉官降后曾引發(fā)老車主不滿，因此AITO問界和小鵬汽車調(diào)價(jià)時(shí)均對(duì)老車主進(jìn)行回饋。“調(diào)價(jià)公告發(fā)布前一年內(nèi)訂購G3i、P5、P7的首任車主，我們將同步予以新春回饋。”小鵬汽車相關(guān)人士表示。北京商報(bào)記者了解到，新春回饋包括整車質(zhì)保延長(zhǎng)至10年/20萬公里（首任車主置換本品新車時(shí)，可再次享受同等質(zhì)保）以及贈(zèng)送四年基礎(chǔ)保養(yǎng)。然而，該回饋依然引發(fā)熱議。一部分網(wǎng)友認(rèn)為：“相比特斯拉，小鵬汽車還是記得之前買車的用戶，至少還有一點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)償。”但另一部分網(wǎng)友卻不買賬：“這點(diǎn)補(bǔ)償根本沒有誠意，之前就已經(jīng)購買終身質(zhì)保的怎么辦？不如送點(diǎn)積分或者免費(fèi)充電。”

事實(shí)上，此次小鵬汽車選擇硬剛特斯拉，外界認(rèn)為與其近期的銷量下滑不無關(guān)系。

去年，小鵬汽車過得并不如意，不僅經(jīng)歷最低月銷不足6000輛的低谷，造車新勢(shì)力銷冠位置也易主哪吒汽車。此外，小鵬汽車推出的第四款車型——G9，發(fā)布后遭遇車型配置混亂、售價(jià)不合理等風(fēng)波，隨后小鵬汽車對(duì)其進(jìn)行產(chǎn)品配置組合重構(gòu)，調(diào)整之后疊加增加各類權(quán)益。

遭遇銷量“滑鐵盧”，小鵬汽車開啟調(diào)整模式。此前，有消息稱，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬曾連續(xù)多天主持公司管理層會(huì)議，并宣布全面組織架構(gòu)調(diào)整。同時(shí)，何小鵬公開表示：“我本人將更多聚焦于小鵬汽車的戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)，推動(dòng)組織的變革和升級(jí)，并大幅減少個(gè)人在生態(tài)企業(yè)的直接參與度。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩也將辭去董事會(huì)的執(zhí)行董事職務(wù)，工作精力更加聚焦于產(chǎn)品。”

不僅如此，小鵬汽車近日接連傳出高管加盟——前長(zhǎng)城汽車(601633)總裁王鳳英、前吉利系高管易寒或?qū)⒓尤胄※i汽車。小鵬汽車方面表示，自去年下半年啟動(dòng)全面組織調(diào)整，目前已初見成效。

值得一提的是，經(jīng)歷去年10月和11月兩個(gè)交付低迷期，去年12月小鵬汽車的交付量初見起色，重新回到1萬輛以上的水平。“面對(duì)產(chǎn)品問題、交付量下滑，小鵬汽車正試圖重新對(duì)企業(yè)全面梳理，包括引入傳統(tǒng)車企有經(jīng)驗(yàn)的管理人士等，就是為了解決眼下的難題。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面向內(nèi)動(dòng)刀，另一方面穩(wěn)定市場(chǎng)銷量，雖然蔚來汽車和理想汽車均未調(diào)價(jià)，但對(duì)小鵬汽車來說，此時(shí)打出降價(jià)牌就是為保住市場(chǎng)份額，平穩(wěn)度過調(diào)整期。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

關(guān)鍵詞： 小鵬汽車