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1月9日，廣汽謳歌的官方網(wǎng)站已經(jīng)停止訪問，顯示504錯(cuò)誤狀態(tài)。結(jié)合去年4月，廣汽本田發(fā)布公告稱，2023年起廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷售廣汽謳歌品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。這意味著謳歌自2023年起正式退出中國(guó)市場(chǎng)。

廣汽謳歌官網(wǎng)截圖

針對(duì)網(wǎng)站停止訪問一事，藍(lán)鯨汽車撥打謳歌在華官方客服電話求證。官方客服向記者表示，廣汽謳歌官網(wǎng)及官方微信公眾號(hào)于2022年12月30日關(guān)閉，目前已經(jīng)不提供新車信息查看和購(gòu)買服務(wù)。對(duì)于已經(jīng)購(gòu)車用戶，官方4S店還將繼續(xù)提供售后服務(wù)，用戶可從官方APP進(jìn)行服務(wù)預(yù)約查詢。當(dāng)記者問及4S店撤店事宜時(shí)，官方客服表示，若遇到4S店經(jīng)營(yíng)不善，謳歌汽車官方將會(huì)選擇合適的授權(quán)店承接售后服務(wù)。

作為本田汽車旗下高端汽車品牌，謳歌于1986年在美國(guó)成立。在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，一度問鼎美國(guó)進(jìn)口豪華車市場(chǎng)銷量冠軍。2006年，謳歌攜RL和TL兩款進(jìn)口車型登錄中國(guó)市場(chǎng)，但銷量一直未達(dá)預(yù)期。隨后，謳歌又推出MDX、RDX、ZDX、TSX等車型，依舊難掩其銷量頹勢(shì)。

2016年，廣汽本田成立全資子公司廣汽本田汽車銷售有限公司，并成立謳歌品牌事業(yè)部，以更加貼合中國(guó)用戶需求，生產(chǎn)和銷售國(guó)產(chǎn)車型。謳歌先后為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了CDX、RDX和TLX-L三款國(guó)產(chǎn)車型，而謳歌也一改銷量頹勢(shì)，在2017年創(chuàng)造了1.63萬(wàn)輛的銷量巔峰。此后，謳歌銷量便迎來(lái)了下滑趨勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，2018年到2020年，該品牌在華銷量分別為7337輛、14786輛和11193輛，到2021年，謳歌銷量?jī)H為6554輛。而其在2014年廣州車展提出的“2020計(jì)劃”，是在2020年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

以日系豪華品牌身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一方面謳歌的品牌力和產(chǎn)品力都略遜于深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已久的凱迪拉克、林肯等二線豪華品牌；另一方面，在中國(guó)乘用車市場(chǎng)邁入電氣化時(shí)代后，蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力品牌對(duì)二線豪華品牌的沖擊更為明顯，市場(chǎng)份額被進(jìn)一步蠶食。

廣汽本田官方公告

為了及時(shí)止損以及專注電氣化進(jìn)程，廣汽本田也宣布，將整合廣汽謳歌品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中。2023年起廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷售廣汽謳歌品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。而在新能源豪華細(xì)分市場(chǎng)上，已有如蔚來(lái)喊出“銷量超越雷克薩斯”的新勢(shì)力品牌代表，謳歌也不會(huì)是該領(lǐng)域最后一個(gè)出局的品牌。

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