最近，佛吉亞宣布自2022年1月1日起，將其未來座艙的主要開發業務移至佛吉亞中國技術中心暨總部大樓。這一舉動展現出佛吉亞致力于在充滿活力的中國市場，進一步強化其在該領域競爭優勢的堅定信念。

據了解，上海未來座艙創新中心將繼續通過佛吉亞領先的系統集成方式，打造創新整艙解決方案，并聚焦中國消費者，從創新內飾設計、整艙工程，到App應用程序及服務開發、機電架構、智能化營銷做全領域整合。佛吉亞中國區總裁唐德福將擔任未來座艙創新中心主席;佛吉亞中國區首席技術官金超將負責該中心的整體運營工作。

“過去5年來，憑借未來座艙的強大創新實力，佛吉亞成功推動了汽車行業的變革，提供了符合互聯化、自動化、共享化和電氣化大趨勢的移動出行解決方案。作為佛吉亞全球最重要的戰略性增長市場之一，我們相信在中國本土化的全新未來座艙創新中心，將賦能中國乃至全球的技術創新團隊，加速智能座艙解決方案的市場普及。”佛吉亞中國區總裁唐德福表示。據介紹，秉持“智行合一”的品牌理念，佛吉亞持續多年投入未來座艙的開發，并整合內外部的優質人才，在座椅、內飾和汽車電子領軍地位的基礎上，拓展了座艙軟件、內飾模塊和系統架構領域的獨特市場定位。

佛吉亞在智能座艙領域的這一動作，代表了國際大型零部件企業應對中國汽車市場飛速發展“新四化”趨勢的態度。就此，《中國汽車報》記者近日對佛吉亞中國戰略和發展副總裁李京誠進行了獨家專訪。

未來座艙創新中心“搬家”具首創性

《中國汽車報》：佛吉亞頻頻在專業展會上推介自己的智能座艙系統。這款展品背后是否有中國研發團隊的身影?

李京誠：2021上海車展上，智·臻座艙首次在佛吉亞展臺亮相，受到了業界非常多的關注。智·臻座艙的Demo由我們國內的團隊承擔完成。如果進一步了解，智·臻座艙中的多模態人機交互解決方案，由佛吉亞與本土創新合作伙伴地平線共同開發;整合的“光影炫動座椅(LUMI)”，則采用了佛吉亞與上海一所高校合作研發的專利技術。在設計過程中，我們的聚焦點是“量產”，并沒有過分強調未來或遠期的技術可能性，而是更加關注已能實現量產或接近量產的技術。

《中國汽車報》：前期中國本土團隊已設計出優秀的產品，那么此次遷址是否可以理解為佛吉亞更加重視中國市場?

李京誠：坦率地講，中國汽車市場對于智能座艙的應用比較領先。我們可以看到，很多自主品牌整車對智能座艙的應用領先于一些合資品牌，一些樣件的工藝水平、體驗至少不輸于甚至優于合資產品。事實上，中國汽車市場體量已足夠龐大。包括佛吉亞在內，越來越多的車企和零部件供應商已意識到，不在中國做研發、設計，不去研究中國消費者的偏好，就可能與市場脫節甚至失去在這一市場上的優勢。

對佛吉亞而言，“在中國、為中國”，“在中國、為全球”，這不僅僅是我們的口號，更是我們切實在做的事情。通過非常多與國內整車企業的合作案例，佛吉亞“在中國、為中國”的努力得以體現;而“在中國、為全球”是從智能座艙領域開始的。

此前，佛吉亞中國參與了佛吉亞全球的一些研發項目，例如內飾系統中的儀表、門板等部分，由佛吉亞中國承擔研發任務。但是，真正完整意義上的一條產品線放到中國，由佛吉亞中國主導佛吉亞全球的前瞻性研發，獲得更多的資源傾斜，這在集團歷史上是第一次。

智能座艙最需關注安全與舒適性

《中國汽車報》：智能座艙領域“玩家”眾多，既有業內巨頭企業，又有不少新銳初創公司，佛吉亞如何利用好自己的傳統優勢?

李京誠：目前汽車產品的智能化趨勢愈發明顯，且進展神速。人們都能觀察到，車上的屏幕越來越多，車機的功能也越來越強大。順應市場需求與行業潮流，佛吉亞很早就開始行動了。傳統座艙內的座椅、內飾都在我們的業務范圍內，而在完成了對歌樂電子、海拉等企業的收購后，佛吉亞自身的能力建設幾乎無可挑剔。

從這個意義上說，佛吉亞的優勢就是具有提供全方位解決方案的能力，由于傳統的積累以及新公司的并入，使我們能夠從軟件、硬件不同層面為客戶提供整體解決方案。當然，從佛吉亞的角度看，智能座艙最需要關注的依然是安全性與舒適性。

《中國汽車報》：這可否理解為佛吉亞在智能座艙領域的關注點，更側重于消費體驗方面?

李京誠：可以這樣理解，我們能夠提供智能座艙的軟件、硬件等不同層面的解決方案;而佛吉亞與眾不同的地方在于，我們把研發的重點放在給予消費者全方位的個性化體驗上。

中國將成為智能座艙的全球標桿

《中國汽車報》：關于智能座艙，業界對于算力的關注度非常高，佛吉亞如何看待其未來的重要性?

李京誠：算力一定會是未來智能座艙繼續發展的基礎能力之一，這是毋庸置疑的，而且高算力芯片可能出現‘贏家通吃’的格局。對于佛吉亞而言，我們所擅長的是識別消費者的需求，并符合他們的預期。基于完整的軟硬件能力，佛吉亞能夠給消費者帶來全方位、個性化的體驗，這也將是我們的重點方向。佛吉亞的智能座艙產品始終將以消費體驗為關注點。

更進一步來說，并不應僅限于從單一硬件的角度出發。中國市場有獨特的資源優勢，得益于ICT技術的積累，智能座艙領域最充滿生機的市場在中國，最具有看點的研發工作也在中國。我們在通信技術、軟件開發等相關領域已有足夠的積累，未來完全可以期待出現這樣一種局面——智能座艙業務(產品)在東亞地區，或更明確地說，在中國最先首發、最先得到應用，然后再向全球推廣。

國內消費者對于前沿車載新科技有著濃厚的興趣，樂于嘗試，而2025年后中國有望成為全球主要的豪華車市場，這都為未來座艙技術的落地創造了絕佳的機會。實現全新本土化的未來座艙，將大幅縮短創新解決方案的上市時間。佛吉亞還得益于“新勢力”激活的新勢能，引領未來出行的新體驗有望很快惠及全球用戶。未來，在智能座艙這一領域，中國一定會成為全球的標桿。

《中國汽車報》：佛吉亞在應對汽車智能化、網聯化、電動化的過程中非常積極。除智能座艙外，你們在其他領域有怎樣的布局?

李京誠：“創贏綠動未來”是我們重要的戰略方向之一。例如氫動力方向，我們判斷中國應用場景多樣，各地能源稟賦各異，比較傾向認為未來干線物流將是氫燃料電池應用的主要場景之一。圍繞氫燃料電池汽車，我們布局了電堆系統、儲氫系統等多項關鍵技術及整體解決方案。

進入中國市場近30年，佛吉亞持續深耕本土業務，未來我們也會順應汽車產業的發展脈絡，抓住機遇，更好地服務中國市場，同時也為全球汽車工業提供更好的解決方案。(記者：馬鑫 )

關鍵詞： 未來座艙 創新中心 中國市場 創新實力