據不完全統計，2021年1～11月，國內新能源汽車下鄉車型累計銷售92.7萬輛，較同期增長1.9倍，全年有望突破百萬輛。去年12月24日，在2021年新能源汽車下鄉四川(宜賓)站活動現場，中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，新能源汽車下鄉活動為穩定和擴大汽車消費、改善農村出行條件等做出了積極貢獻。2021年以來，中汽協在工信部、農業農村部、商務部和國家能源局四部門聯合指導下，穩步推進新能源汽車下鄉活動。

車企踴躍參與 下鄉碩果累累

自2021年4月在江蘇溧陽啟動以來，新能源汽車下鄉活動先后在重慶、江蘇南京、湖北十堰、廣西柳州、山東濟南、海南海口等地舉辦，發布了2批車型推薦名錄，24家車企的68款車型上榜。全國各地多個省市也開展了各種內容豐富、形式多樣的下鄉推廣活動。

“我們舉辦下鄉活動的目的在于擴大新能源汽車的宣傳范圍，按照要求，除我們組織的現場活動之外，各省市還結合地方實際情況在更多三四線城市開展推廣活動。”中汽協副總工程師許海東介紹，各地結合地方特色在三四線城市、城鄉結合部、農村地區開展的活動，對新能源汽車在農村地區的推廣起到了良好的促進作用。

據了解，2021年江蘇省舉辦了10站各類宣傳活動;海南省和重慶市則分別舉辦了8站和3站各類宣傳活動。記者在宜賓西高鐵站發現，這里正在布設新能源汽車展示區，結合地方需求特點，把新能源汽車的宣傳推廣范圍不斷擴大，讓更多消費者更方便地了解新能源汽車，地方政府也在進行各種形式的探索。在地方工信廳等部門的組織下，集中展示下鄉車型，讓更多消費者了解、認識新能源汽車，極大地促進了地方消費。工信部裝備工業一司副司長郭守剛表示，希望借助新能源汽車下鄉活動，提供優質的產品和服務，營造良好的消費環境，讓新能源汽車走進千家萬戶、千村萬鄉，使鄉村更美麗、人民生活更美好。

據了解，2022年新能源汽車下鄉活動將在全面總結內容形式的基礎上升級完善，有望在全國范圍內繼續開展。

豐富產品供給 覆蓋乘商市場

“下鄉車型越來越多，是推動新能源汽車消費的重要因素。”在許海東看來，正是看到了農村地區對新能源汽車的需求，車企不斷加大相關車型的開發力度，并積極進行市場推廣。“以長安汽車為例，它以前有A00級車型，但價格較高，銷量不好。參加下鄉活動的過程中，車企根據市場情況，及時調整產品配置，推出了5萬元以下車型，取得了不錯的銷售成績。”許海東表示，目前，很多企業都專門針對農村地區的使用特點推出了新車型，滿足了農村地區的消費需求。

記者注意到，在新能源汽車下鄉活動中，不僅是乘用車車型豐富，越來越多的新能源商用車也積極在農村地區開展推廣活動。宜賓宜瑞汽車有限公司營銷公司副總經理聶開武介紹，去年公司新能源車型的銷量占比已經達到70%以上，以環衛車為代表的新能源專用車型不僅在城市廣泛應用，他們還開發出針對農村地區的新能源環衛清掃車、垃圾處理車，開拓新能源專用車在農村地區的應用。“我們新推出的一款純電動垃圾處理車，可以完成對舊床墊等垃圾的處理，全面滿足農村地區垃圾處理需求。”聶開武表示，農村地區對新能源商用車/專用車也有很大需求，而開拓農村市場正是當前很多商用車企業在大力推進的工作。

充電基礎設施為美麗鄉村添翼

充電基礎設施不斷完善，成為2021年新能源汽車下鄉活動的重大亮點。記者了解到，每一站活動現場，充電設施相關單位都會在現場開展各種宣傳活動，有些還在充電服務之外，拓展業務范圍，開展車輛銷售等服務，利用自身貼近農村消費市場的優勢開展更多延伸業務，讓用戶享受更便捷的換電、充電服務，提升農村地區消費者的充電服務體驗。而充電服務體驗的提升及使用成本的降低，正是農村地區消費者選購電動汽車的一大推動力。

記者發現，充電基礎設施已經成為很多三四線城市一項重要的公共基礎設施項目。以宜賓為例，目前，當地已經有很多新能源車輛投入使用，充電服務體驗持續提升。“我的工作就是往返各快遞網點取送快遞，200多公里路程平均2天充一次電，一般1個多小時就可以充滿，而且同等里程下，電費要比油費節省一半以上。”一位正在充電的物流車司機告訴記者，目前，宜賓當地的充電站基本能滿足他們的充電需求。同時，滿足條件的物流公司、居民個人都可以便捷地安裝充電樁。

在各方的共同努力下，2021年新能源汽車下鄉活動取得了不俗的成效。不僅提升了農村地區的出行服務體驗，還促進農村地區加快道路設施升級和電網改造，切實為美麗鄉村增光添彩。(記者：王金玉)

關鍵詞： 新能源汽車 車企 工業協會 農村部