在過去的五六年里，我們已經(jīng)看到了很多不同的eVTOL電動垂直起降設計，我們?nèi)匀粚@個新興市場當中的創(chuàng)造力感到著迷?，F(xiàn)在Zeva公司推出了160英里/小時電動單人eVTOL。Zeva公司非常認真地將這種人坐在尾部的eVTOL飛碟，準備將其作為單人空中出租車推向市場，如果用戶能克服頭朝下、臉朝下和超人式地在城市上空翱翔的想法，它就有一些有趣的優(yōu)勢。

基本上，Zeva Zero是一個大型的碳纖維圓盤，直徑大約為8英尺(2.4米)，總重量為700磅(317公斤)，中間有一個人形的空腔，還有一個透明的部分，可以看到外面。前面有兩個推進器，后面有兩個，每個推進器都有兩個同軸安裝的電動螺旋槳。

第一個原型中的電池約為20千瓦時，在第一個計劃生產(chǎn)的模型中為25千瓦時。電池將位于圓盤的兩側(cè)，分成若干不同的電池組。這些電池組將在雙層碳箱中相互隔離，這些碳箱將被持續(xù)監(jiān)控，并能在電池起火的情況下將熱量和有毒氣體排出飛機外。還有一個隔板將電池區(qū)與乘客艙隔離開來。

用戶將通過飛機背部的復合折疊式艙門安排進入飛機，因為它坐在尾部，稍微向前傾斜。用戶把用戶的胸部和腹部靠在上面，關閉用戶身后的艙門，然后用戶就可以飛行了。它可以垂直起飛，然后在大約20秒內(nèi)過渡到水平巡航模式，在這種模式下，整個機身圓盤成為一個產(chǎn)生升力的機翼。

頂部螺旋槳為VTOL和懸停進行了優(yōu)化，而較低的螺旋槳有較高間距的葉片，為在較快的空速下巡航進行了優(yōu)化。在一定的速度下，頂部的螺旋槳將停止運行，并允許折疊平放在機身上以減少阻力。然后，用戶將以高達160英里/小時(257公里/小時)的速度飛往50英里(80公里)以外的目的地，到達目的地之后，它將放慢速度，將機頭向上傾斜，再次啟動那些頂部懸停的螺旋槳，并以尾部坐著的方式降落，讓用戶重新站起來。

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