11月19日，一年一度的廣州車展在萬眾期待中拉開帷幕。作為汽車界的年度壓軸大戲，2021廣州車展自然會是全球汽車企業向外界秀實力的絕佳舞臺，而“新科技、新生活”的車展主題則盡顯科技給汽車產品的全面賦能，同時被科技賦能后的一款款新車將全面煥新中國消費者的美好汽車生活。

新車主打新能源、新科技

本屆廣州車展，展出新車約67款，其中全新車型42款，占比超60%，新能源車型30款，傳統燃油車型28款，新能源汽車第一次超過傳統燃油車型。新能源車型成為絕對主角的一大原因是眾多車企特別是傳統車企的“覺醒”。

寶馬帶來基于純電平臺打造的中大型SUV寶馬iX ，新車采用全新設計語言，搭載車機交互系統iDrive 8、無框車門、前后雙電機，WLTP續駛里程達到630km。本田帶來了全新純電動車品牌“e:N”旗下的兩款純電動量產車型e:NS1和e:NP1，采用全新外觀設計風格、貫穿式尾燈，搭載15.2英寸中控豎屏以及本田全棧智控生態系統e:N OS。

奔馳帶來電氣化戰略的入門產品EQA和EQB，采用兩塊10.25英寸液晶屏組成的雙聯屏設計，EQA300可以在CLTC工況下行駛超過500km，而EQB續駛里程可以持平EQA，并且將會提供單電機和雙電機兩種動力布局。

奧迪新能源車型Q5 e-tron與Q4 e-tron分別亮相，這是奧迪e-tron家族的新成員。其中，Q4 e-tron提供高/低功率單電機后驅和雙電機四驅共三種動力組合;Q5 e-tron提供后驅與四驅動力組合。沃爾沃帶來緊湊型純電轎跑SUV C40 Recharge，內部搭載本土化設計的車機系統、前后雙電機，WLTP續駛里程達到420km。

不難發現，過去在新能源汽車領域動作稍顯遲緩的傳統車企特別是合資車企開始全面發力，所研發的新車型幾乎都是基于自己打造的純電動汽車平臺而來，而不是過去的油改電。在新車的綜合性能上，也不再是落后于人的狀態，比如在續駛里程上，都在500km左右。此外全新的設計語言以及精心打造的汽車智能生態也完全迎合了全新一代消費者的消費新需求。

造車新勢力也不會甘于自己在新產品上的一時領跑，紛紛在智能新科技上加碼。以威馬汽車在本屆車展展出的威馬M7為例，全球首批搭載3顆自主變焦高精超視固態激光雷達，擁有多達32枚傳感器，4顆自動駕駛頂級芯片Orin-X，最高算力達1016TOPS。小鵬汽車的 XPliot 4.0 軟硬件系統也在其新車G9上搭載首發，包括 508TOPS 的雙英偉達 Orin X 芯片、前置雙800萬像素傳感器、側視290萬像素傳感器，以及內部千兆以太網通訊等先進技術配置。

年輕新品牌集中亮相

新科技推動汽車產業日新月異地發生變革，而變革所孕育的還有一波又一波的汽車新品牌。“蔚小理”之后，仍然有更年輕的汽車新品牌，在本屆廣州車展上，他們來了一個集體亮相。

在上汽集團體系中開啟獨立運營后的飛凡汽車首次亮相廣州車展，并發布第三款重磅車型ES33，定名為飛凡R7。新車搭載高精地圖、視覺攝像頭、激光雷達、4D成像雷達、超聲波雷達等33個高性能感知硬件。

由長安汽車、華為、寧德時代三方參與的全新汽車品牌阿維塔，在本屆車展亮相其首款車型阿維塔11。阿維塔11基于三方共創的智能電動網聯汽車平臺(CHN)打造，將具備很多溫暖體貼、富有人情味的用戶場景，比如情緒感知、人家車無縫連接等特征。據官方信息，該車的“零百加速”時間將在4秒內，續駛里程可達700km以上;同時還具備200kW以上的高壓超充能力和400TOPS的智駕能力。

長城汽車也在本屆車展給觀眾來了一個大驚喜，其高端品牌——沙龍汽車在車展首秀。沙龍汽車亮相其首款車型——機甲龍。機甲龍的售價定位在40萬元，而其電動車性能參數足夠硬核，搭載由雙電機組成的四驅系統，最大功率400kW，最大扭矩750N·m，0~100km/h加速時間為3.7s，制動距離達到跑車級的33m。該車由大禹電池提供容量高達115kWh的動力電池包，CLTC續駛里程為802km。此外，新車具備800V/480kW快充能力，充電10分鐘可增加401km的續駛里程，15分鐘則可增加545km的續駛里程。在智能化方面，新車使用達芬奇架構，NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS，雙重安全冗余，實現高階MRC，更有獨立的MCU安全監控。

除了老樹開新花之外，還有一家最年輕的造車新勢力亮相本屆車展——輕橙時代。據其首席科學家童曉渝介紹，輕橙時代將通過與生態伙伴聯手，以汽車為核心，打造出一個鏈接生活、娛樂、社交等全場景的、立體式、開放式智慧生態。同時，依托技術研發、純電動平臺與模塊化的設計集成以及應用軟件的運營服務，輕橙時代打造產業鏈/供應鏈生態、運營商/互聯網生態，致力于成為新能源智能網聯汽車產業后起之秀。

汽車將成生活新伴侶

科技賦能汽車，汽車通過新的產品功能來改變生活，而幾乎所有的車企都意識到改變的終極目的是什么，即人類的汽車生活伴侶。不過，成為人類生活伴侶并非易事，需要強大的軟硬件能力加持。

比如，江汽集團在2021廣州車展上發布HOL-Pilot思皓智能駕駛技術，并會搭載在思皓QX等主要車型上。HOL-Pilot被江汽集團定位于“可信賴的駕駛伴侶”。據悉，HOL-Pilot思皓智能駕駛技術將導航地圖與高精地圖關聯，采用多傳感器融合感知、高可用性的厘米級定位系統，可實現自動巡航、自動跟車、自動變道、自動進出匝道、自動限速、注意力檢測等自動駕駛高階功能。

HOL-Pilot思皓智能駕駛技術包含2級輔助駕駛、2+級高速領航輔助駕駛、2pro級城市道路領航輔助駕駛三重輔助駕駛技術，從用戶真實駕駛場景出發，采用業內領先的軟硬件技術，構建更加安全、穩定的智能駕駛輔助功能。

科技功能再強大，也需要用戶的認可，這時用戶思維就變得極其重要。同樣以江汽集團為例，全面強化用戶思維，貼合用戶實際需求，持續對“智聆”車聯網系統進行迭代升級，用千人千車、千車千面的優秀體驗給用戶提供最佳的解決方法。

再如，斑馬智行自研的國內首個自主汽車操作系統AliOS。2016年至今，已有超過200萬輛車搭載該系統。本屆廣州車展上，斑馬智行在AliOS的基礎上再進一步，研發的洛神智能座艙系統將在榮威RX5 MAX、名爵MG ONE等車型量產上車，并首次亮相斑馬幻影AR-HUD引擎，為車企提供AR-HUD快速量產落地的軟硬一體解決方案。

汽車、科技和生活，隨著數字化發展的理念深入人心，三者被越來越緊密的捆綁在一起。造出好的汽車，既是對科技的最大利用，也是對生活的充分賦能。透過本屆廣州車展，可窺未來汽車生活之變。(張忠岳)

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