在2020年，電動兩輪車企業(yè)雅迪迎來了自己的“秀場時刻”，2020年全年營收同比增61.8%至193.6億元，歸母凈利潤同比增61.8%至9.6億元。

銷量部分，雅迪去年銷量首次突破1000萬輛，達到1078萬輛，同比增長77%，是目前國內(nèi)銷量最高的電動兩輪車企業(yè)。

近日，雅迪又公布了其2021年半年財報，數(shù)據(jù)顯示，公司于期內(nèi)實現(xiàn)收入123.75億元人民幣，同比增長63.9%;股東應(yīng)占利潤5.89億元，同比增長49.2%。

上半年，雅迪經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金達到27億元，同比增長114.5%，經(jīng)營活動所得現(xiàn)金凈額達到25.9億元，同比增長120.9%。

電動踏板車銷量由同比上年同期的約2,253,500臺，上升約36.4%至今年上半年的約3,073,200臺;而電動自行車銷量由截至2020年6月30日止六個月約1,805,300臺，上升約91.9%至截至2021年6月30日止六個月約3,463,800臺。

電動兩輪車本身就是一個相對成熟的市場，雅迪卻能在今年跑出同比暴增63.9%的成績，遠超國內(nèi)其他行業(yè)的表現(xiàn)。

對于業(yè)績增長的原因，主要有兩大因素。其一是受疫情影響，國內(nèi)消費者的出行方式發(fā)生改變，從公共交通過渡到私人出行，電動兩輪車成為眾多上班族的市區(qū)通行工具首選。

另外一方面，2019年新國標落地，監(jiān)管部門明確了對兩輪電動車的相關(guān)標準。據(jù)悉，新國標將電動兩輪車分類為電動自行車、電動輕便摩托車及電動摩托車，三種車型均需要進行3C 認證。

3C認證流程非常復雜，且需每年核查。不僅如此，生產(chǎn)除電動自行車外的兩類車型均需電摩生產(chǎn)資質(zhì)并進行工信部公告。

新國標出臺后，市場加速淘汰資質(zhì)不足、運營能力弱的中小企業(yè)。同時，新國標也抬高了電動兩輪車市場準入門檻，進一步促進行業(yè)競爭格局重塑。

數(shù)據(jù)顯示，中國電動兩輪車保有量大約有2.5億臺至3億臺，其中存在新國標替換需求的超標車約為1億臺。

天風證券預(yù)計 2021-2023 年3年間，新國標驅(qū)動的電動兩輪車增量為1500萬臺、2500萬臺和3000萬臺，年均復合增速超過40%。

雅迪作為國內(nèi)擁有眾多產(chǎn)品3C證書且同時擁有電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，近年來業(yè)績持續(xù)高速增長，已然成為新國標落地受益最大的企業(yè)。

關(guān)鍵詞： 雅迪 財報 收入 凈利潤