8月29日，成都車展于中國西部國際博覽城舉行。作為西部地區(qū)規(guī)模最大，且規(guī)格最高的汽車展覽，各大車企對成都車展極為重視，130余個汽車品牌帶來1600余輛汽車參展。展會首日就有近60場汽車品牌發(fā)布會舉辦，其中全球首發(fā)新車28款，全國首發(fā)新車41款，可以說看點十足，“熱辣辣”的氣氛助推車市進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季。

小微型電動車各自吸粉

微型及小型電動車市場最近出現(xiàn)空前熱鬧的景象，新車一輛接一輛駛?cè)胂M者的視野。對于這類產(chǎn)品的扎堆入場，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在五菱宏光MINIEV證明主打特定人群市場的小微型電動車市場的巨大潛力后，其他企業(yè)希望盡快入場分得一杯羹。

在這樣的背景下，又逢成都車展開幕，且成都車展作為中國四大A級車展之一，規(guī)模、關(guān)注度毋庸置疑，廠商自然都想借此機會與平臺發(fā)布一些重磅車型。因此，在本屆成都車展上，比亞迪海豚、歐拉芭蕾貓、奇瑞QQ冰淇淋等車型紛紛登場，成為本屆成都車展的看點之一。

比亞迪海豚作為比亞迪e平臺3.0打造的首款車型，也是采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造的首款車型，設(shè)計風(fēng)格與比亞迪現(xiàn)有車型并不一樣，風(fēng)格可愛新穎，應(yīng)該會吸引不少人的眼球。更厲害的是，海豚搭載全球首款深度集成八合一電驅(qū)動總成，不僅降低了電耗，還優(yōu)化了車內(nèi)布局，可以說，這是科技提升所帶來的優(yōu)勢。

長城汽車旗下的歐拉品牌，能夠成為一個深受女性消費者喜歡的汽車品牌，原因無他，大多因為歐拉車型的設(shè)計獨特、可愛。從車型的命名白貓、黑貓、好貓中，便能感知一二。而歐拉在本屆成都車展上帶來的歐拉“貓系列”車型新成員——芭蕾貓也將成為焦點之一。

在本屆成都車展上還有一款很可愛的車型，那就是奇瑞QQ冰淇淋。聽到這個名字，相信會喚醒大家對奇瑞QQ這款車型的回憶，奇瑞QQ上市10年，銷量突破百萬輛，可見當(dāng)時奇瑞QQ十分火爆。如今奇瑞QQ再次“登場”，只不過這次是以車型命名出現(xiàn)在消費者面前。

事實上，奇瑞QQ冰淇淋是奇瑞與阿里云合作推出奇瑞iCar生態(tài)品牌的首款車型，定位A0級純電動汽車。新車整體造型方正小巧，采用雙門四座設(shè)計，與宏光MINIEV有些相似。

奇瑞QQ冰淇淋的競爭對手顯然就是宏光MINIEV，目前惟一的懸念便是奇瑞QQ冰淇淋是否能撼動宏光MINIEV的江湖統(tǒng)治地位了。

重磅MPV扎堆參展

和往年SUV或者新能源汽車占居很大比重的參展陣容不同的是，今年的成都車展有多款重磅MPV車型集中亮相。這一現(xiàn)象說明，雖然MPV市場在國內(nèi)尚未達(dá)到可觀的影響力，但隨著國家放開二胎甚至三胎政策，以及7座車型施行6年免檢政策，都對家用MPV市場的興起起到了積極作用。因此在本屆成都車展上，許多廠家都開始布局這一細(xì)分市場，拿出最具優(yōu)勢的車型，不但想要搶占新的市場份額，甚至開始覬覦“帶頭大哥”GL8的市場地位。

作為本屆車展中關(guān)注度最高的MPV車型，廣汽豐田賽那可謂千呼萬喚始出來，并被外界給予厚望。雖然從未在國內(nèi)以官方身份正式引入過，但平行進(jìn)口的賽那早已在國內(nèi)市場征戰(zhàn)多年，可以說是廣大消費者最熟悉的車型。此次國產(chǎn)版的賽那是出自豐田TNGA架構(gòu)下的最新車型。據(jù)了解，國產(chǎn)版車型全系配裝2.5升四缸混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到183kW，匹配行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT變速器，除了前驅(qū)車型，還將提供E-Four電子四驅(qū)可選，這無疑是賽那的一大優(yōu)勢，畢竟目前市場上能夠提供四驅(qū)的中大型MPV除了平行進(jìn)口的賽那，就是已經(jīng)斷檔許久的大眾邁特威了。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新嘉華在本屆成都車展上正式開啟預(yù)售，迎接市場的考驗。新嘉華對于國內(nèi)消費者來說并不陌生，它的老款車型不但以進(jìn)口的形式投放過中國市場，也曾經(jīng)歷過短暫的國產(chǎn)，卻始終沒有產(chǎn)生太大的影響力。此次新嘉華的引入是起亞借著品牌煥新的契機，推出的改變自身品牌形象的產(chǎn)品。

與新嘉華同樣來自韓國，北京現(xiàn)代庫斯途卻是現(xiàn)代專為中國市場打造的一款家用MPV，對于從未生產(chǎn)過MPV的北京現(xiàn)代來說，推出庫斯途可以說是北京現(xiàn)代目前在市場銷量壓力極大的情況下，探尋全新市場空間的重要手段。不過，由于定位低于新嘉華，庫斯途未來將和廣本奧德賽、廣汽傳祺M8等車型競爭。

雖然MPV在國內(nèi)市場迎來爆發(fā)的可能性不大，但對于廣汽豐田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞以及一眾推出MPV的自主品牌車企來說，它們惟有開創(chuàng)新的細(xì)分市場，才能在這個存量市場獲取更多銷量和營收，尤其是在三胎政策與消費升級的大環(huán)境之下，推出中高端MPV不失為一個好的決策選擇。

自主旗艦SUV紛紛上陣

隨著SUV越來越受歡迎，各大汽車廠商向SUV發(fā)力的程度也越來越大，重磅旗艦級SUV越來越多。在本屆成都車展上，自主品牌SUV釋放出一個強烈信號，即它們不再局限于緊湊級產(chǎn)品了，像新一代廣汽傳祺GS8就是中大型SUV，而長城汽車坦克品牌坦克500則屬于中大型越野車，而且還有領(lǐng)克05+這樣的性能SUV，可以說自主SUV正在向更高級別邁進(jìn)。

在上半年出現(xiàn)的自主SUV中，坦克300絕對是吸睛能力最強的一款車型。下半年，或許就是即將在成都車展首發(fā)亮相的坦克500了。從外觀上可以看到，坦克500依然保持硬派SUV風(fēng)格，同時具備豪華潛質(zhì)。如果說坦克300是入門越野車的話，坦克500則有陸地巡洋艦的味道了。

動力系統(tǒng)上，坦克500配裝3.0T+9AT動力總成，其中3.0T發(fā)動機最大功率為264kW，峰值扭矩為500N·m。與之匹配的是9速手自一體變速器。除此之外，還提供2.0T發(fā)動機可選。坦克500的登場，讓自主品牌硬派越野車登上一個新臺階，開始具備與合資或進(jìn)口同級別車型“掰手腕”的能力與實力。

領(lǐng)克03+開創(chuàng)了自主品牌性能轎車的細(xì)分市場。而如今，領(lǐng)克的第二款性能車——領(lǐng)克05+在成都車展正式全球首發(fā)。不過與03+不同的是，領(lǐng)克05+是一款性能轎跑SUV。整車的設(shè)計以領(lǐng)克05為基本框架，在此基礎(chǔ)之上增加了許多富有運動氣息的設(shè)計。

動力系統(tǒng)部分，這款車搭載2.0TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為198kW，峰值扭矩為380N·m，與發(fā)動機匹配的是愛信8速手自一體變速器。

長期以來，自主品牌與合資品牌一直保持著涇渭分明的價格區(qū)間。但隨著車市下行，合資車企不斷采用價格下探來拯救銷量。盡管近幾年自主品牌車型的發(fā)展也有了很大飛躍，但在同樣的價格區(qū)間內(nèi)，自主品牌產(chǎn)品通常要使用更大級別的車型與合資品牌的低級別車型競爭，這樣的情況導(dǎo)致自主品牌在面對合資品牌的組合攻擊下就極易處于下風(fēng)。在這種“壓迫”下，自主品牌惟有拿出更有競爭力的產(chǎn)品才能在市場上保有一席之地。(韓冬)

關(guān)鍵詞： 成都車展 小微型電動車 吸粉 新能源