在北京亦莊和海淀等地的自動駕駛出租車站點，免費開放的百度自動駕駛體驗服務(wù)吸引了不少市民參與，在亦莊工作的李吉祥就是其中之一。

“未來自動駕駛、人工智能技術(shù)可能會改變我們的生活方式，所以我抓住這個好機會前來體驗。”李吉祥說。

自動駕駛技術(shù)不斷優(yōu)化

近20分鐘的試乘時間里，安全員全程無接管，所有決策、操作均由自動駕駛系統(tǒng)完成。汽車速度穩(wěn)定在每小時40公里左右，如果遇到前方紅燈或是預(yù)測到其他車輛并線，汽車會提前減速，從而避免急剎車。“跟平時坐車的感覺是一樣的，非常平穩(wěn)。”體驗完的李吉祥高興地說。

在湖南長沙，百度自動駕駛汽車也已經(jīng)開放運行。長沙楚漢企業(yè)管理咨詢有限公司市場專員張洋，是開放自動駕駛服務(wù)的第一批體驗者。他通過百度地圖手機應(yīng)用一鍵呼叫了自動駕駛汽車。“除了頭頂有一顆顯眼的激光雷達與一排攝像頭，和普通轎車并沒有區(qū)別。”坐在后排，點按前排乘客椅背上屏幕顯示的開始按鍵之后，車輛進入了自檢流程。檢測顯示一切正常之后，車輛就開始正式上路行駛。

行駛中，乘客區(qū)屏幕實時顯示路面上的行人、車輛通行情況，還能顯示出當前路口的紅綠燈情況。如果有行人試圖通過馬路，車輛會進行剎車操作。“我們面向用戶、面向市場改進目標，希望通過開放試乘來收集用戶反饋，不斷打磨提升自己，帶來更好的出行服務(wù)產(chǎn)品。”百度智能駕駛事業(yè)群組智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理陶吉介紹。

“國家正在大力推進新基建、智能交通、交通強國建設(shè)，取得了巨大進步。企業(yè)將聚焦‘智能’，通過智能化幫助車企造好車，助力智慧交通發(fā)展。”百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示。

智慧交通應(yīng)用不斷拓展

在河北保定工作的張曉東最近感覺到，早高峰擁堵的情況改善了不少。這背后，是交管大腦和智能信號控制系統(tǒng)在發(fā)揮作用。2020年，河北保定攜手百度公司新建成并投入使用了人工智能交管大腦。這是河北省首個智能交通項目，利用人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等手段，提升了當?shù)氐慕煌ㄖ悄芑芾硭剑纳屏藚^(qū)域交通效率。

目前在保定市區(qū)朝陽大街、恒祥大街等4條主干道84個路口重點建設(shè)的智能信號控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了根據(jù)車流量自動即時調(diào)整信號燈時間，單個路口每日的調(diào)整優(yōu)化次數(shù)達到了300次以上，保定市整體交通出行效率提升20%—30%。

貨運司機張勇，經(jīng)常往來于山東濟南與北京之間，每回進出濟南面臨的最大問題就是貨車信息注冊以及限行。以往貨車限行信息多由交管部門在官方渠道發(fā)布，貨車司機需在出行前自主查詢或通過專門的貨運手機應(yīng)用了解，時常存在信息分散、查詢困難等情況。

濟南交警與百度地圖合作研發(fā)的“大型貨車導航備案系統(tǒng)”，可以實現(xiàn)備案、導航一體化操作。百度地圖在交通信息發(fā)布與研判平臺上線“貨車限行信息發(fā)布”功能，濟南交警能夠通過平臺直接針對不同類型的貨車發(fā)布貨車限行區(qū)域及道路信息。根據(jù)交警發(fā)布的信息，百度地圖也將在第一時間為貨車規(guī)劃避開限行的合理線路，將貨車禁、限行信息實時傳遞給貨車司機。

關(guān)鍵詞： 智慧出行