據(jù)外媒報道，日前，寶馬發(fā)布了最新的插電混動車--2021年款X5 xDrive45e，其將有望比之前的SUV更全電動。據(jù)了解，這款車的引擎蓋下面是一臺全新的3.0L直列6渦輪增壓發(fā)動機，比老款的X5 xDrive40e更大且擁有更多的汽缸。

結(jié)合一臺新電動馬達，這款車可以將輸出總功率提升到389馬力。與此同時，扭矩同樣更令人印象深刻：它的總重量從111磅-英尺增加到了443磅-英尺。

疫意料之中的是，這給總體速度帶來了影響：百公里加速時間只需5.3秒，比老款少了1.2秒。更實際的情況是，額外的扭矩意味著拖曳能力也得到了提升。配備了工廠安裝的拖車懸掛選項，2021年X5 xDrive45e額定重量為7200磅。

現(xiàn)在的電池大小為原來的兩倍，可達24千瓦時。根據(jù)美國環(huán)保署(EPA)的測試周期，寶馬預計其最高時速可達30英里，而在全電動模式下，最高時速可從每小時75英里升至每小時84英里。雖然載貨空間比非混動版2021 X5要小一些，但差距不算太大，只有0.8立方英尺，如果將后座折疊起來的話則有1.1立方英尺。

正如你所期望的，這款車提供有多種驅(qū)動模式來管理PHEV系統(tǒng)。默認的是混動(Hybrid)，它會讓SUV自己去尋找汽油和電力驅(qū)動的組合。純電動下的汽車的最高時速為68英里。

同時，在電動模式(Electric mode)下，X5 xDrive45e會盡可能地堅持電動汽車駕駛。最后，運動(Sport)模式能讓內(nèi)燃機一直運轉(zhuǎn)并把再生設(shè)置調(diào)高使其更有侵略性。

據(jù)了解，八速Sport Steptronic變速箱為這款車的標配。寶馬已將變速箱和導航系統(tǒng)連接起來，如果配備了主動巡航控制系統(tǒng)(Active Cruise Control)那么變速箱也會跟該系統(tǒng)的雷達傳感器連接。

動態(tài)減震器控制(Dynamic Damper Control )同樣也是標配，跟電子控制減震器則會在不同乘坐設(shè)置下使用。這款車可以在五個高度級別上進行調(diào)整，像在越野駕駛時車身將提升1.6英寸(約為4.1厘米)。在另一個極端，它還可以將SUV的車身降低1.6英寸以便于乘客上下車和貨物裝卸。

至于汽車內(nèi)部則配備了一塊12.3英寸的數(shù)字儀表盤和一塊12.3英寸的觸摸屏，這些都是標配，另外還導航系統(tǒng)。兩個USB-C端口、藍牙連接、無線蘋果CarPlay和Android Auto也都是這款車的標配功能。此外，像主動駕駛助手(Active Driving Assistant)、主動巡航控制和車道保持助手等功能也都是標配功能。泊車助手套裝(Parking Assistant Package)則通過使用外部攝像頭錄制視頻并保存到U盤中來預防事故的發(fā)生。

19英寸車輪、隱私玻璃、自適應全LED大燈、全景天窗都為新車的標配功能，而4區(qū)氣候控制、無線電話充電、M Sports套件以及抬頭顯示、全景“天空休息室”LED車頂?shù)裙δ軇t都為選配。

寶馬表示，這款新車將于7月在美國上市，它的起售價為65,400美元，另還需995美元的運送費。

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