作為全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高地的北京再下一城。近日，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的百度Apollo Park正式建造完成。這也是全球最大的自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測試基地，將進(jìn)一步加速我國自動(dòng)駕駛技術(shù)、車路協(xié)同等技術(shù)走上街頭的速度。

據(jù)悉，基地占地面積13500平方米，使用面積11000平方米，已經(jīng)配置自動(dòng)駕駛測試車輛超200臺(tái)，集車輛及配件倉儲(chǔ)、遠(yuǎn)程大數(shù)據(jù)云控、營運(yùn)指揮、維修與標(biāo)定、研發(fā)測試五大功能于一身?；貎?nèi)設(shè)有自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同研發(fā)中心、車輛標(biāo)定中心、維修檢測中心、遠(yuǎn)程大數(shù)據(jù)云控中心、國內(nèi)安全指揮中心、資產(chǎn)倉儲(chǔ)中心、測試安全學(xué)院培訓(xùn)教室等配套功能，且室外設(shè)獨(dú)立測試閉環(huán)道路，涵蓋自動(dòng)駕駛車輛從研發(fā)到測試全流程。基地建成后，將加速推進(jìn)其自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同技術(shù)產(chǎn)品的成熟和應(yīng)用。

“北京是自動(dòng)駕駛高地，我們絕大多數(shù)核心、骨干研發(fā)人員都在北京，85%的自動(dòng)駕駛測試?yán)锍潭际窃诒本┑牡缆飞贤瓿傻摹?rdquo;百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇解釋這一最大自動(dòng)駕駛測試基地落地于北京的原因。

以北京企業(yè)為代表的中國自動(dòng)駕駛企業(yè)正逐步成為國際領(lǐng)導(dǎo)者。今年3月，全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)NR將百度列入全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“領(lǐng)導(dǎo)者”評(píng)級(jí)，與Waymo、通用、福特等國際巨頭共同位于全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)第一陣營。行業(yè)報(bào)告顯示，北京擁有國內(nèi)技術(shù)水平最高、環(huán)節(jié)最完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，上下游重點(diǎn)企業(yè)約有33家，數(shù)量位居全國第一。

李震宇認(rèn)為，雖然美國研發(fā)自動(dòng)駕駛起步較早，但中國趕超的速度很快。中國企業(yè)正通過自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)路線及開放平臺(tái)，“攀登珠峰，沿途下蛋”的漸進(jìn)式商業(yè)路徑，讓中國的自動(dòng)駕駛實(shí)力有機(jī)會(huì)趕超美國。

無人駕駛究竟何時(shí)能落地?李震宇預(yù)計(jì)，2023年、2024年，在特定區(qū)域的無人駕駛將成為現(xiàn)實(shí)，但距離大規(guī)模無人駕駛落地還有很長的路要走。記者 孫奇茹

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)駕駛