一個為迎接五一購物節打出新車五五折優惠廣告，一個言之鑿鑿稱折扣車系假貨。正當廣大消費者搬出小板凳坐等吃瓜時，事件情節卻發生了反轉，一紙聲明后，兩方從劍拔弩張變為通力合作。

到底是車企與電商溝通不暢，還是幾方為擴大宣傳而進行的炒作，一時間業內人士和廣大消費者被這波操作搞得一頭霧水。

?從怒懟到感謝

4月29日，上汽通用凱迪拉克市場營銷部部長馮旦發布了一條微信朋友圈，一石激起千層浪。馮旦毫不客氣地怒懟，拼多多五五折秒殺的凱迪拉克是翻新車、假貨，請廣大經銷商和消費者注意打假，并配發拼多多的廣告截圖。該條朋友圈被截圖后引發廣泛轉發。在行業盼望的五一賣車小高峰前，給消費者購車帶來了不小的疑慮。

拼多多網站顯示，在這次五五折賣車活動中，廠家指導價34.97萬元的凱迪拉克XT5 28T豪華型經過補貼后，價格為19.23萬元左右，直降15.73萬元，平臺限時搶購的數量為15輛，分別在5月4日和5日兩天晚上8點開始搶購。

4月30日，記者就此事聯系廠家市場部，但未得到回復。就在怒懟事件逐步發酵之時，5月2日，凱迪拉克市場營銷部就此事發布聲明，“經溝通核實，拼多多在‘五五購物節’期間，聯合凱迪拉克授權經銷商百聯集團推出凱迪拉克XT5‘五五折’優惠搶購活動，并由拼多多平臺給予消費者高額補貼，上海地區消費者可放心購買和使用。凱迪拉克將為所有參與活動的購車車主，提供一以貫之的‘新美式豪華’服務體驗”。聲明最后還對拼多多為促進本地消費和選擇凱迪拉克參與活動表達了感謝。

與此同時，馮旦還接受媒體采訪時，對拼多多的態度也是出現了180°反轉，不僅給五五折車源背書，還對拼多多高額補貼銷售凱迪拉克的做法予以肯定。

?“烏龍”倍增消費熱情

時隔幾天，凱迪拉克的態度從怒懟到感謝，整個事件更讓人看不懂。不過，廠家的澄清效果十分明顯，拼多多的凱迪拉克秒殺活動結果非常成功。

“五五購物節”活動頁面顯示，凱迪拉克XT5在5月4日20:00開始搶購付定金，活動開始不到半分鐘，5輛車就被訂購，5月5日活動開始7分鐘內10輛車就被訂購一空。根據活動規則，消費者需要先支付定金49999元，并在5月15日前支付其余尾款。此外，參與本次五五折購物節的車型還有上汽通用別克英朗、雪佛蘭科沃茲，上汽榮威RX5，上汽大眾途觀、途昂等，也都在短時間內售罄。

拼多多汽車業務工作人員告訴《中國汽車報》記者，這次平臺大力補貼的購車活動是上海市“五五購物節”的一部分，為此至少投入15億元現金。上海市政府為提振消費信心強力釋放消費需求，組織線上企業與汽車、酒店、食品等線下企業合力促消費。拼多多聯合了當地汽車授權經銷商補貼賣車，所售車源均來自正規渠道。至于為何會鬧出烏龍事件，她表示并不知情，且倍感意外。

事件發生后，拼多多起初還以為是個別經銷商的行為，所以并未立即予以回應，但事件持續發酵給拼多多品牌形象和整個“五五購物節”都帶來了不良影響，因此在上海市政府牽頭下，拼多多和上汽通用兩家企業負責人進行了溝通并消除了誤會，所以才有了后來凱迪拉克發布官方聲明澄清的行動。其實在4月23日，上海市商委就召集拼多多、阿里巴巴、騰訊、美團等在滬互聯網企業與百聯等本地國企座談“五五購物節”籌備情況，當地媒體也進行了報道。

?需求在假期集中釋放

上海交運云峰龍威是一家上汽榮威授權經銷商，在當地經營已有十余年。“5天的五一假期，我們店的銷量同比去年增長了30%，在上海市推出汽車消費刺激政策和舉辦‘五五購物節’的雙重利好下，終于感到汽車市場開始回暖了。”上海交運云峰龍威汽車銷售服務有限公司總經理朱玲梅告訴記者，剛剛過去的4月，上海市的汽車銷售情況還不見起色，但在五一假期，隨著政府置換補貼及廠家優惠等政策出臺，被壓抑了幾個月的汽車消費熱情得到了集中釋放，假期期間的銷售成績給經銷商提振了信心。榮威品牌推出了一定的優惠，但是價格基本堅挺。她預計，五月汽車銷售的小高峰仍會持續一段時間，不過假期結束以后，大家都要上班，因此銷量會有一定回落。

拼多多“五五折購車”活動相關負責人介紹，5月1日晚間22時30分，拼多多即推出首批成團的30輛別克英朗，當晚宣告售罄。5月2日，拼多多緊急補貨第二輪30輛汽車，再度售罄，第三輪補貨也快速售出。首批30輛雪佛蘭科沃茲2020款汽車，也在5月2日上線后迅速售罄，并于當天下午進入第二輪補貨階段。

“平臺將不斷聯動汽車經銷商，隨時做好補貨的準備，全力滿足用戶需求。”上述負責人表示，通過補貼讓利，平臺充當了汽車消費“臨門一腳”的推動角色，充分釋放了消費者的購車熱情。參加本次活動的消費者，后續提車手續與到4S店購車一致，享受三包法規的保護以及品牌授權經銷商正規的售后保養。

上海市商務委主任華源介紹，自5月4日20：00時啟動“五五購物節”后的24小時，上海地區消費支付總額達156.8億元。這其中，以汽車消費為代表的“大件消費”不可或缺，近段時間以來，為促進汽車消費，中央和地方層面均出臺了不少政策，加上企業給出的優惠力度空前，進一步挖掘出了汽車消費的潛力。

?高額補貼難以常態化

4月29日，在馮旦怒懟拼多多的同一天，上汽集團發布了2020年一季度財務報告。報告顯示，2020年1~3月，上汽集團實現營業收入1012.49億元，同比下降48.35%。歸屬于上市公司股東的凈利潤11.21億元，同比下滑幅度達86.42%。

大幅的業績下滑顯然給上汽集團上下帶來了巨大的壓力。車企緩解壓力最直接的辦法莫過于降價促銷，但是作為二線豪華品牌代表的凱迪拉克對是否使用降價促銷手段尤其左右為難。去年，國六排放標準切換期間，各品牌廠商為減輕庫存壓力，紛紛祭出降價撒手锏，其中凱迪拉克優惠幅度之大史無前例，ATS-L優惠9萬元、CT6的優惠幅度也一度達到6萬元。大幅打折雖然能拉動銷量，但是也引來一些消費者的不滿，有損品牌形象。近日某網站顯示，北京地區經銷商對凱迪拉克XT5低功率版的報價依然堅挺，是少數幾個沒有優惠的車型之一。有業內人士分析，凱迪拉克之所以沖動怒懟拼多多，恐怕是擔心這次拼多多如此大力度促銷，會導致廠家精心維系的價格體系再次陷入混亂，給品牌帶來不良影響。

比起凱迪拉克的進退兩難，拼多多躋身汽車行業后的表現則是蒸蒸日上。截至2020年5月，拼多多開賣汽車已經超過一年。自試水整車交易以來，成績單亮眼：18秒賣出400輛五菱宏光，1分鐘售罄387輛奇瑞，70小時售出近萬輛汽車。“為用戶節省成本，是拼多多汽車銷售的出發點”，拼多多汽車業務負責人介紹，一方面，拼多多平臺“代表”消費者與廠商“議價”，為用戶節約“討價還價”的精力和成本，另一方面，平臺也會持續針對最受歡迎的車型推出大額補貼。

據悉，從5月15日起，拼多多為響應上海市經信委組織的購車節活動，還將繼續展開低至五五折的汽車搶購活動。上述負責人表示，國內汽車消費市場仍然擁有巨大潛力，作為覆蓋全域用戶的新電商，拼多多將持續致力于為不同用戶群體創造全新的購車體驗，進一步擴大合作車企的市場占有率。

業內人士指出，拼多多賣車的成功不僅在于高折扣，還要歸功于精準的客戶定位，之前五菱宏光、長安歐尚等車型主要覆蓋三線以下城鎮消費者，本次針對上海本地消費者推出的以中高端車型為主，需求匹配度很高。不過他認為，此前電商賣車的嘗試大多折戟，通過大力度折扣賣車，目前僅限于限時搶購類車型，平臺不可能一直補貼消費者。電商能做到在某段時期內幫助廠家消化庫存，同時不擾亂市場價格體系，給消費者提供實惠，又能為自己聚集人氣，從而實現多方共贏。

關鍵詞： 拼多多