領(lǐng)克汽車公布了旗下車型領(lǐng)克05的動(dòng)力配置。作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的極致力作，6.7秒百公里加速時(shí)間，百公里制動(dòng)距離僅需35米，博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。

近日，領(lǐng)克汽車公布了旗下車型領(lǐng)克05的動(dòng)力配置。作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的極致力作，領(lǐng)克05以強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能激發(fā)和滿足用戶的駕駛欲望：澎湃動(dòng)力所帶來的6.7秒百公里加速時(shí)間，起步超車均快人一步;百公里制動(dòng)距離僅需35米，全面保障駕駛安全;自賽車調(diào)校技術(shù)的底盤實(shí)現(xiàn)車隨心動(dòng)的精準(zhǔn)操控;博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，以更智能化的動(dòng)力分配模式征服復(fù)雜地形路況。

領(lǐng)克05

快速響應(yīng)的澎湃動(dòng)力

領(lǐng)克05搭載的2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，源自連續(xù)三年蟬聯(lián)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)桂冠的Drive-E系列，最大功率187kW，在1800-4800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大扭矩350N·m的動(dòng)力輸出，百公里加速僅需6.7秒，全面超越同級(jí)。

Drive-E系列 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

得益于低慣量設(shè)計(jì)的渦輪增壓器，在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)即可介入工作，能有效消除渦輪遲滯，使領(lǐng)克05擁有在2秒內(nèi)輸出90%峰值扭矩的能力，全面超越同級(jí)。中置缸內(nèi)直噴技術(shù)以及DVVT組合式中控凸輪軸的設(shè)計(jì)，能精準(zhǔn)規(guī)劃燃油噴射軌跡，使霧化的油氣均勻分布，令燃燒更加充分，使引擎在極短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，將油門響應(yīng)速度、燃油效能提高到更高層次，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)克05極致的動(dòng)力表現(xiàn)。

值得一提的是，Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)，配合先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)、智能控制電子水泵、燃油二次噴射等技術(shù)，全面提升了燃油效率，實(shí)現(xiàn)了低油耗和低排放的雙重優(yōu)勢(shì)。

契合心意的動(dòng)能釋放

為創(chuàng)造酣暢淋漓的極致駕駛體驗(yàn)，領(lǐng)克05搭載了愛信8速手自一體變速箱。該變速箱專為領(lǐng)克05的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)，也是愛信全球首款縱置8速手自一體變速箱，重量僅為96Kg，能有效減少車身前部重量負(fù)荷，提升整車的車輛操控性。同時(shí)，綿密的齒比、超高的速比寬度與發(fā)動(dòng)機(jī)的相匹配，能為領(lǐng)克05帶來更平順的換擋體驗(yàn)以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

愛信8速手自一體變速箱

智能四驅(qū)系統(tǒng)賦予領(lǐng)克05更多的駕駛樂趣。領(lǐng)克05搭載了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。第五代漢德(Haldex)中央差速器的結(jié)構(gòu)主要由多片離合器、電動(dòng)液壓泵、活塞以及控制模塊組成。得益于采用了離心式電動(dòng)液壓泵，整套系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更緊湊，重量與舊款相比降低18%-28%，實(shí)現(xiàn)了極致的輕量化。

智能化的動(dòng)力分配能保證車輛在正常行駛時(shí)，前后軸的分配動(dòng)力為100：0的前驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式，有利于節(jié)省能源消耗。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)將自動(dòng)分配扭力至后輪軸，最大可實(shí)現(xiàn)50：50的分配比例，助力在復(fù)雜路況下的脫困能力，保證通過性能。

領(lǐng)克05擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及越野四套預(yù)設(shè)的駕駛模式可供選擇，用戶只需簡單通過駕駛模式撥扭切換，即可體驗(yàn)領(lǐng)克05多樣的駕控樂趣。

博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)

自在靈活的動(dòng)態(tài)特性

極致駕駛感受的背后是對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求和雕琢。領(lǐng)克05汲取了領(lǐng)克家族底盤系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)基因，采用了長行程的減震器和單筒式減震器，在強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣、操控精準(zhǔn)性和彎道駕駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也兼顧了乘坐的舒適性。領(lǐng)克05采用了前麥佛遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式后懸架的結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的側(cè)向剛度能提升整車在過彎時(shí)的穩(wěn)定性，鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)能有效減少簧下質(zhì)量，提升舒適性與操控性。同時(shí)前減震器與車身的接觸面采用柔性連接，能顯著降低噪音，提升整車NVH表現(xiàn)。

CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)

高性能的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)離不開極致的安全防護(hù)。領(lǐng)克05采用了全球頂級(jí)供應(yīng)商，意大利ITT的無銅NAO材料，搭配固特異F1 Asymmetric 3 SUV 235/45R輪胎，百公里制動(dòng)距離達(dá)跑車級(jí)的35米。

同時(shí)領(lǐng)克05還搭載了ABS防抱死系統(tǒng)、IBD剎車強(qiáng)化系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BAS制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、FBS制動(dòng)力衰減補(bǔ)償系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、EPB自動(dòng)夾緊功能、EPB動(dòng)態(tài)制動(dòng)功能、HAS坡道起步輔助、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等電子輔助駕駛系統(tǒng)，為每一段旅程保駕護(hù)航。

在產(chǎn)品同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重、新鮮感愈發(fā)稀缺的汽車存量市場(chǎng)，領(lǐng)克05以極致的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)驚艷于世，以領(lǐng)先的豐富智能科技配置刷新行業(yè)認(rèn)知，也必將以意動(dòng)即動(dòng)的豪華駕趣重新定義領(lǐng)克汽車的操控基因，成為引領(lǐng)領(lǐng)克品牌向上的實(shí)力保障。

關(guān)鍵詞： 領(lǐng)克 動(dòng)力 加速